Lenkradschloss ohne Funktion

Hallo Leute

Fahre einen Golf 2 Bj. 91, 1,6 Liter Benziner. Am letzten Freitag war Tüv, habe ich neu bekommen, nachdem ich 375,- Euro für die Reparatur( neue Bremsleitungen + Schläuche hinten und einen neuen kompletten Querlenker und einen reparierten Reifen ) + Tüv Gebühren hingeblättert habe.

Das Problem: Nachdem ich mit meinem guten Golf zu Hause angekommen bin, ist mir aufgefallen, dass das Radio, nachdem ich den Zündschlüssel abziehe, nicht mehr ausgeht. Außerdem " klickt" es im Schließzylinder nicht mehr, kurz bevor der Schlüssel raus gezogen wird.... und die Folge, auch das Lenkradschloss rastet nicht mehr ein. Weder mit dem Lenkradschloss, noch mit der Stromunterbrechung zum Radio hatte ich bevor der Tüvmensch seine Finger da dran hatte, noch nie ein Problem. Andererseits ist es mir auch ein Rätsel was der da kaputt gemacht haben könnte.

P.S. Den Tüv Prüfer will ich erst gar nicht ansprechen, der wird mir eh nur erzählen, altes Auto, oder muss schon so gewesen sein etc.

Nun meine Frage, ist das leicht zu reparieren, kann da nur etwas verklemmt sein, oder soll ich bevor ich da ran gehe schon mal Teile bestellen, damit man gleich weiter bauen kann.

UND DAS WICHTIGSTE: KANN ICH SO WEITERFAHREN ODER KANN BEIM FAHREN UNVERHOFFT DAS LENKRADSCHLOSS REINSPRINGEN

Beste Grüße Clovio

Hallo Leute, danke erst ein Mal für Eure Tips. Habe im Netzt gesucht, wie man den Schließzylinder bei einem Golf 2 ausbaut. Das einzige Filmchen, das ich dazu gefunden habe, war bei You Tube und bezog sich auf einen Golf 3.

Da musste man in einem bestimmten Abstand ein Loch bohren, eine Feder zurückdrücken und dann kam das Schloss mit wackeln nach vorne raus.

Ist der Ausbau Golf 3, Golf 2 genau identisch?? und wenn nicht, wo liegen die Unterschiede. Gibt es auch eine Ausbauanleitung für den Golf 2 ? In meinem Buch wird dieser Ausbau leider nicht erwähnt.

Gruß Clovio

Hallo Leute,

Habe die Info von "Eddy" gefunden. Wenn ich es richtig interpretiere wird ein 3mm Loch (Abstand 10mm x 10mm bei Golf 2) in das Schlossgehäuse gebohrt, der Schlüssel reingesteckt, gedreht und dann, nachdem man eine Feder zurückgedrückt hat kommt der Schließzylinder vorne raus. ( Buchse muss dabei nicht entfernt werden ???? )

Soweit so gut... Die Mechanik, die für das Einrasten des Lenkradschloss zuständig ist, sitzt also an dem Schließzylinder????...

Wenn ich den leichtgängig bekomme, kann ich dann den selben Schließzylinder wieder in das Schlossgehäuse einsetzten und probieren ob das Lenkradschloss wieder funktioniert oder muss das Schlossgehäuse getauscht werden, weil da ein Loch drin ist, oder soll das nur für den optimalen Diebstahlschutz nach dem Bohren erneuert werden?

Und zu guter letzt: Wenn ich bei der Aktion vorbereitend gleich den Zündanlassschalter mit tauschen möchte, muss dann das gesamte Schlossgehäuse ausgebaut werden, oder kommt man da von außen ran.

Ne menge Fragen, aber ich muss mich da langsam ran tasten

Beste Grüße Clovio