Motor “knallt“ nach zylinderkopfdichtungs-wechsel

wenn er sauber gearbeitet hat, also keine dichtungsreste vergessen hat..dazu das öl/wasserreste aus den kopfschraubengewinden entfernt hat sollte der kopf eigentlich dicht sein.

Es sei denn er hat mit einem schaber eine fette schmarre am kopf verursacht. Aber selbst dann müsste er zunächst anspringen.

Wenn der zahnriemen nicht passt von der einstellung bleiben zumindest die ventile und kolben heil. Der PN ist ein freiläufer.

Alle einstellungen noch mal komlett prüfen.

Naja, wir brauchen eigentlich erst einmal nicht weiter mutmaßen, der TE hat es sicher gelesen, meldet sich aber nicht mehr...