Falsche Lamdasonde?

  • Wenn Sonde abgesteckt ist funktioniert er ohne Probleme.

    Was kann noch der Fehler sein?

    Ohne Sonde sollte er eigentlich im Notprogramm laufen.

    Wenn ich nicht irre, war das zu fett. Der Verbrauch sollte also deutlich steigen.


    Wenn Du die alte Sonde noch hast, vergleich mal die Widerstandswerte (jeder Pin gegen jeden und gegen das Gehäuse).

  • Tja, da die Lambda-Sonde beim Golf soo viele Pins hat...


    Läuft der Motor auch, denn man statt der L-Sonde die blauen Geber absteckt?

    Bei meinem war mal der Ansauglufttemperaturfühler kaputt, der bei meinem in der Mono sitzt.

    Ich folge nicht jeder Strömung,

    ich halte Kurs!

  • Läuft der Motor auch, denn man statt der L-Sonde die blauen Geber absteckt?

    Das frag ich mich halt auch. geht der einfach generell in das Notprogramm, wenn ein Sensor fehlt, sei es die Lambdasonde oder der Fühler, also egal was? oder nimmt das STG für den fehlenden Sensor einfach feste Werte, um diesen sozusagen "intern" zu ersetzen?


    Wenn der generell ins Notprogramm geht, dann ist es völlig egal, welchen Senso Du abziehst, dann kannst du so den Fehler nicht auf deine Lambdasonde eingrenzen und bringt dir gar nichts.


    Ich würde ja jetzt sagen, mach einfach mal zusätzlich eine Breitbandlambdasonde rein und schau ob der beim ruckeln noch Lambda 1 hat, oder fett, oder zu Mager läuft. Aber die Möglichkeit wirst Du bestimmt nicht haben.


    Die Breitbandlambdasonden können auch unsere Sprungsonden emulieren, Du kann also auch anstatt deiner Sprungsonde eine Breitbandsonde reinschrauben und brauchst keinen zusätzlichen Lambdasondenanschluss einschweissen.


    Gruß BB

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