2e im T3 Bulli macht Zicken

Ja ich kann das halt nicht nachvollziehen. Blos als ich den WBX verkauft hab hieß es das dass Steuergerät weiter benutzt wird und darum bleiben muss. Der Kabelbaum ist Isolierband ja denke die Elektrischen Leitungen usw. Stecker sind eh zurechtgefriemelt. Sprich sieht nicht gut aus hat aber bisher immer gut funktioniert. Wäre aber ein komischer Zufall das die Kabel just nach dem Lacken abkacken war da ja garnicht dran.

So jetzt gibts News also Blauer Temperatursensor, Lambdasonde, und Relais sind neu, kann ich somit ausschließen fahren tuts aber immernoch nicht richtig. Zieht kein Hering vom Teller grad Probefahrt gemacht. Was nir noch eingefallen ist. Der zweite Kühlmittelausgleichabehälter ist im Motorraum aus dem WBX weiterverwendet worden. Darin steckt der Sensor für die Anzeige im Kombiinstrument. Der Stecker hat einen weg und hin und wieder leuchtet die Temperaturlampe. Wenn ich dann einmal dran wackel ist das wieder gut. Kann das den Motorlauf beeinflussen oder ist der nur für die Anzeige in Cockpit? Ach ja hab auch die Dichtung an der Zigarre ersetzt Unterdrucksytem ist somit doppelt und dreifach auf undichtigkeit geprüft und dicht. Was kann ich nun noch prüfen habe was von Klopfsensor und drosselklappenpoti gelesen klingt das bei meinen Problemen auch für möglich? wie kann ich prüfen ob die Zündung richtig steht? bzw. starten und laufen tut er gut kann das dann trotzdem zündung sein?

Das ganze lief ja schon 14000km problemlos so ganz falsch kann das ja nicht sein. Ich möchte eigentlich ungern das Steuergerät auf gut glück tauschen und womöglich mehr kaputt machen als reparieren.

Etwas verrust aber nicht so übermäßig. Woher wisst ihr das das Steuergerät ein anderes ist? kann man das an irgendeiner nummer erkennen. Optisch sind die doch erstmal gleich. Wenn ich jetzt in der Bucht eins für den 2e suche gints da kein Unterschied zu meinem. Danke für die Tipps übrigens!

So hier mal Fotos vom Steuergerät und von den Kerzen bzw der Verteilerkappe vielleicht kann mal jemand einschätzen wie gut das noch ist. In der Kappe sind an den Kontaktstellen schwarze eingebrannte Krümel ist das normal? Sieht die Kerze nach zu fettem Gemisch aus?

Auf dem Steuergerät kann man nicht mehr viel lesen aber wenn das eine das Herstellungsdatum ist dann ist es nicht mehr das originale der Bulli hatte vorher noch das Originale und das muss von 1988 gewesen sein also evtl. wurde beim Umbau doch ein anderes vielleicht richtiges Steuergerät verwendet.

Super Info vielen Dank

Hallo Car-Man,

vielen Dank das du dir so eine Mühr machst. Leider kann ich von den Sachen die du aufgezählt hast nichts selber machen da mir entweder die Kenntnis oder das Werkzeug fehlt. Ich werde das Auto mit deiner Liste in die Werkstatt bringen mit der Bitte um Prüfung. Kannst du mir noch sagen in welches schlaue Buch du geguckt hast? Kann man das irgendwo kaufen?

Ps. Der Bulli bekommt diese Woche sein Hochdach kann also paar Tage dauern bis es was neues gibt.

Allen einen schönen Tag!