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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Meine Restauration - Komplett Neustart bis auf's Blech.
Und weiter gehts. Da das Wetter ja wirklich grandios war, direkt ausgenutzt. Leider war der Topf natürlich nicht da, weil DHL den irgendwie verbummelt hatte. Habe dann mit dem Händler aber unproblematisch Ersatz bekommen und direkt noch eine weitere Dose bestellt. Denn leider hat sich die blaue Farbe als suboptimal erwiesen, da die helle Farbe an der Nahtabdichtung die blaue angelöst hatte. Deswegen brauchte ich dann noch einen zusätzlichen Topf grau.
Aber habe danach nochmal mit der Pistole drübergenebelt und jetzt ist das Ergbnis in Ordnung. Leider kam dann natürlich der ganze Abklebekram, den ich eigentlich nicht haben wollte.
Nun ist die Unterseite fertig und nächste Woche Samstag geht es zum Lackieren. Vorher noch innen und außen die Nahtabdichtung.
Tja wie das immer so ist, klappt nicht alles, wie geplant.
Die Lackierkabine war einfach zu schlecht, die Absaugung war quasi nicht vorhanden. Also haben wir dann nur den Innenraum lackiert und das Auto wieder mitgenommen.
Zeitlich gesehen war es eh schon spät, weshalb wir sowieso nicht mehr hätten außen lackieren können. Das Abkleben und vorbereiten frisst einfach Zeit.
Habe also nur 45 Euro in den Sand gesetzt für eine zu lange Anhängermiete. Lässt sich verschmerzen.
Problem bleibt jetzt, eine geeignete Lackierkabine mit sehr guter Absauganlage zu finden.
Anbei schonmal ein paar Bilder von Innen und dem Motorraum.
So die letzten Wochen geschliffen, geschliffen und geschliffen. Die KTL ist leider nicht so, dass mein Lackierer da drauf lackieren will (zu unregelmäßig). Nun denn, dann muss ich jetzt halt fleißig schleifen.
Noch garnicht geschliffen ist ein Kotflügel und das Luftblech vorn unter der Stoßstange. Und die Heckklappe von innen.
Über die Karosse muss ich nochmal drüber gehen und Fehlstellen ausschleifen.
Ansonsten hab ich mich noch um den Motor gekümmert. Die ursprüngliche Block war leider Schrott und nicht mehr zu retten. Den Ersatzblock (leider ein EX aus dem Rocco), hab ich dann Montag weggebracht und lasse den Bohren. Die Kurbelwelle muss auch nochmal nachbearbeitet werden, da geht's weiter, wenn die Lagerschalen da sind (sollte eigentlich Anfang der Woche da sein).
Der nächste Lackiertermin für Karosse außen ist am 26.05. Es bleibt also spannend.
Also Hohlraumversiegelung reichen 4kg bei mir aus. Hab schon gut reingepustet und es sieht schon gut beschichtet aus. Die KTL hilft mir natürlich ebenfalls beim Rostschutz.
Türen und Heckklappe werden dann nach der Lackierung mit Wachs geflutet und die paar Stellen, die mir an der Karosse noch aufgefallen sind. Dann sollte der Eimer auch leer sein.
Heute habe ich mich dann der Innenraumdämmung mit Alubutyl. Octirolf mit Red hat mir hier ein gutes Beispiel gegeben. Bei den Temperaturen lässt sich das Zeug recht gut schneiden und biegen, klebt dafür aber entsprechend mehr. Und die Kanten sind leider extrem scharf, wie ich nach dem kleben der ersten Platte bereits festgestellt habe.
Wie es immer so spiel ist meine Lackiererin leider krank. Deswegen ist der letzte Lack auf Ende Juni verschoben.
Derweil hab ich mich der Elektrik zu schaffen gemacht. MFA hab ich jetzt fast wieder eingestrickt, diesmal quasi original in die Schläuche mit eingezogen und die Kühlwassermangelanzeige nachgerüstet.
Außerdem die Halterung für die Endstufe wieder eingeklebt.
Gestern hab ich noch den Anruf für den Block und die Kurbelwelle bekommen. Kann ich Montag abholen.
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