Golf/ Jetta 2 mit TA Technix Fahrwerk. Erfahrungbericht!

Bei mir im Golf war auch mal der Schrott verbaut.
Nun habe ich ein Fk Königsport Gewindefahrwerk mit Härteverstellung und das ist einfach ein Unterschied wie Tag und Nacht. Man kann lieber ein gutes Gebrauchtes als ein neues TA kaufen. Na gut, ich hatte aber auch Glück ein Kollege von mir fuhr das Fahrwerk nur 1 Jahr und legte es dann weg. So konnte ich das für deinen Neupreis bekommen.

Habe die selbe Erfahrung gemacht wie Jens. TA war veim Kauf schon drin und grottenschlecht. Ich hatte keine Chance gegen den Peugeot 207cc mit Serienschaukel, den meine Frau fährt.
Straßenlage war unter aller Sau.

Jetzt fahre ich Eibach Federn mit Seriendämpfern und bin absolut zufrieden.

Ich fahre ja nun ein paar Jahre ein TA im Jetta.
Hinten gab es irgendwann einen extremen Hängehintern, den ich mittels längeren Dämpfern beheben konnte.

Die Straßenlage ist ok, nur finde ich es viel zu hart.
Kopfsteinpflaster geht garnicht.
Bodenwellen und anderes, nimmt man direkt bis in den Rückenwirbel mit.

Längerfristig werde ich wohl ebenfalls, andere Federn einbauen.

Hi jungs,
Ich fahre meins schon gute 4 Jahre zur jeder Jahreszeit und bei jedem Wetter.
Letzte woche allein eben 2000km, hoch auf Rügen nach Sassnitz für ne Woche und wieder zurück.
Ich bin für den Preis mehr als zufrieden und kann nicht meckern.
Habe es auch beim Kollegen im E36 ClubSport verbaut und er is auch zufrieden damit.
Ich Würde es mir jeder Zeit wieder zulegen.

MFG Chris

Habe ich mir auch mal in meinem Alltags Passat 35i eingebaut, weil a) das alte Fahrwerk komplett im Eimer war (war noch das erste) und b) weil ich es einfach mal austesten wollte.
Meine Meinung ist, das das lediglich ein Fahrwerk zum tieferlegen ist, mehr kann man nicht erwarten. Es ist jetzt nicht so extram schlecht wie ich es mir vorgestellt habe, aber mir kann keiner ernsthaft erzählen, mit einem TA hätte man ein gutes Fahrgefühl oder eine gute Straßenlage.
Es ist hart und es schaukelt sich auf, mehr nicht.

Da ich sonst nur KW, Koni und H&R gewohnt bin, merkt man einfach sofort den Qualitätsunterschied. Jeder der sagt, das ein TA super zum fahren ist, hat einfach nie etwas vernünftiges gefahren, meine Meinung.

Ich hab mnein TA Gewinde letzte Woche endgültig rausgeschmissen.
War beim Kauf drin und der Vorbesitzer hat wohl nur Wert auf Show gelegt, denn beim Kauf war es seeehr weit runtergedreht, auf jeden Fall illegal tief, denn man setzte ständig auf, die Lampenunterkante von 50cm (is ein Bj.90) war weit unterschritten und auf nen Bremsprüfstand hätte man nicht auffahren können.
Habs daher zum TÜV rausgenommen und während dessen im Keller gangbar gemacht und auf legale Tieferlegung justiert. Was blieb, war aber diese kompromisslose Härte, die einfach nicht zu deutschen Straßen passt, die nur noch aus mehr oder weniger tiefen oder rausstehenden Kanaldeckeln und vielen Flickstellen besteht. Da is ständig Unruhe im Fahrzeug.

Hab nun auf 60er AP-Federn umgebaut, is leider nicht mehr so schön tief, muss aber eh auf diese leidigen 50cm Lampenunterkante achten.
Aber vom Komfort her ein Unterschied wie Tag und Nacht!

Ich hatte kein Gewinde drin, sondern mit dem Golf die ganz schäbige Variante ohne alles übernommen. Angegeben mit 40 / 40.
Mit den jetzt verbauten Eibach-Federn steht der Golf deutlich höher, auch mit 40 / 40 angegeben. Im Vergleich mit einem Seriengolf dürfte auch eher die Angabe von Eibach die korrekte sein.