Mein 90er Golf 2 F&I, zurück auf der Straße, jetzt als GTI

Hier ist ja doch noch was los.
Die 8x14 und 9x14 waren schick und von hinten waren sie noch schöner anzusehen.
Allerdings war die Breite mit der 10er ET irgendwie doch kaum fahrbar, die Räder schauten zu weit aus dem Radkasten raus.
Somit musste das Fahrwerk entweder bretthart sein oder die Kiste hätte höher gemusst. Ich entschied mich für die erste Variante.
Desweiteren handelt es sich ja um ein Alltagsauto und alltagstauglich war die Rad / Fahrwerk Kombination hier in Ostfriesland nicht.
Da ich mir ja das FK Königsport Gewindefahrwerk geholt hatte, wurde es auch Zeit für neue Alufelgen, da ich diese Kombination nicht nochmal fahren wollte.
Letztendlich gefallen mir die Neuen auch besser.

Heute Vormittag habe ich endlich meine Reifen aufgezogen.

Als ich wieder Zuhause war, musste ich die Räder direkt mal aufs Auto schmeißen und sie mir begutachten.
Die Farbe von den Alufelgen passt meiner Meinung nach sehr gut zum F&I.
(mit alten Fahrwerk, Auto wird später etwas höher)

Da ich mein Fahrwerk gestern nach der Arbeit noch zusammen gebaut hatte und ich heute viel Zeit gehabt habe, wurde dieses auch direkt mal eingebaut...
Ich habe mein Auto nun erstmal so hoch geschraubt, das die Scheinwerferunterkante vom Boden bei etwa 50cm liegt, damit es vom Tüvmann auch eingetragen wird.
Da ich auf der linken Seite noch zwei Achsmanschetten machen musste und sowieso das Federbein rausnehmen wollte, wurden diese gleich mitgemacht, scheißarbeit..
Nächste Woche werde ich mein Fahrzeug vermessen und dann diesen Monat irgendwann zum Tüv und alles eintragen lassen.
Bevor das Fahrzeug allerdings vermessen wird, müssen noch beide Manschetten vom Lenkgetriebe neu (habe ich heute leider erst gesehen) und die Spurstangenköpfe müssen noch montiert werden.
War auf der Auffahrt leider nicht möglich.

Da mein Sturz aktuell nicht richtig ist und ich meine neuen Reifen nicht abfahren möchte, wurden die Winterräder wieder montiert, da sie sowieso den nächsten Winter neu müssen.

Jo, das stimmt, billig sind sie nicht, ich habe nun auch etwa ein halbes Jahr gesucht, hatte teilweise sogar günstige gefunden aber die Leute wollten die Räder nicht verschicken.
Bin wie gesagt froh gewesen als ich meine endlich hatte und da sie Klarlackschäden hatten sogar einigermaßen günstig.

Ich habe mir jetzt für hinten noch 10mm Spurplatten pro Rad bestellt (also 20mm an der HA), damit die Räder vorne wie auch hinten gleich im Radkasten stehen.

Zum Fahrwerk kann ich auch schon etwas berichten.
Ich bin sehr positiv überzeugt, hätte es nicht erwartet das die Härteverstellung so schön funktioniert.
Man kann wirklich von Hart bis fast "weich" einstellen, wirklich Klasse.
Werde allerdings die Endeinstellung erst festlegen wenn die Alufelgen drauf sind.
Habe bis jetzt nur etwas rumprobiert.

Dachte mir heute ich baue "eben schnell" die Bremsen ein.
"Eben schnell" wurde nichts, da mir die letzte Inbusschraube vom Bremssattel abgenudelt ist. Als nächstes probierte ich einen 40er Torx reinzuschlagen, war auf den ersten Blick auch gar nicht schlecht, aber beim Versuch die
Schraube zu lösen habe ich der Schraube den Rest gegeben und nun ist sie Kreisrund.
Original sind da doch bestimmt solche Kappen zum Schutz der Inbusschrauben oder nicht? So kenne ich es Beispielsweise beim Vectra C.
Natürlich waren die Schutzkappen bei mir nicht vorhanden und die Schrauben waren angegammelt.
Ende vom Lied war, das ich alles wieder zusammengebaut habe und demnächst eine Inbus Nuss an die abgedrehte Schraube dranpunkte um sie lösen zu können und dann zu erneuern. (hoffe mal die gibt es einzeln)

8x15 Et 10 wird aber doch sehr knapp wenn dein Auto tiefergelegt ist.

Dann bin ich ja mal gespannt, kannst ja Bilder reinstellen.

Gestern nach der Arbeit habe ich die Manschetten und die Spurstangenköpfe erneuert,
anschließend haben ein Kollge und ich dann Achsvermessung gemacht.

Da mir das Gutachten für mein Fahrwerk noch fehlte, rief ich bei FK an und die sagten mir ich müsste dafür 20 Euro bezahlen.
Habe es leider nicht im Internet gefunden.
Also 20€ bezahlt, Gutachten bekommen und auf der sicheren Seite sein beim Tüv.

Ich warte jetzt nur noch auf die Spurplatten + längere Radschrauben und dann geht es nächste Woche zum Tüv alles eintragen lassen.

Donnerstag um 12 Uhr habe ich einen Termin beim Tüv Nord.
Der Mann am Telefon sagte zu mir es sei kein Problem, nur das mit dem Lenkrad muss er sich mal genauer angucken...

Werde dann berichten wie es gelaufen ist.