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Klar, den Tacho
muss ich vom Golf übernehmen, schon wegen der Wegstreckenzahl. Aber der Rest sollte doch passen, oder? Also gleiches Gehäuse und gleiche Stecker. Müsste vermutlich nur schauen wo ich den Unterdruck für die Verbrauchsanzeige abgreife.
Ja ich habe schonmal ein 32B KI in nen 2er Golf gebaut. Dem Tacho
hast du ja schon erkannt (Passat Wegstrecke 975, Golf 950)
Außerdem musst du auf die ZE achten. Beim Passat gab's ab Modelljahr 83 die ZE, die im Golf die alte ZE bis 89 ist. Die ganz alte ZE vom Passat ist soweit ich weiß erkennbar an einer gelben LED fürs Fernlicht. Die Stecker passen also ab 83.
Das Kombiinstrument beim Golf II ist oben über zwei schrauben befestigt, Beim 32B ist da eine Schraube mittig.
Ich hab das damals trotzdem in ein Golf 2 gebaut um einen drehzahlmesser nachzurüsten. Unten eingehängt, oben fixiert sich's auch ohne die schraube über den rahmen vorne. Klappert nicht und weg kanns auch nicht.
Hmm der Tacho
wäre aber nur mit einem Schaltblitz ohne verbauchsanzeige, Zumindestens der verlinkte, deswegen klink ich mit ein und frage mal obs die auch mit verbauchsanzeige gibt für den Diesel Bin davon ausgegangen das nur Benziner die gehabt haben.
Verbrauchsanzeige geht bei den Golf 2 / Passat KIs immer über Unterdruck. Da der nur zustande kommt wenn es eine Drosselklappe gibt (beim Golf 2 Diesel nicht), geht das nicht. Es bleibt bei der Schaltanzeige die es ab Werk mindestens im Golf 2 Turbodiesel (GTD bis 7/85 Serie) gab. Es gehören dazu 2 Schalter an der Einspritzpumpe, und ein Steuergerät ("Relais") in der ZE. Die Lima muß Klemme W liefern. Desweiteren ein Getriebeschalter für die Abschaltung im höchsten Gang. Im Golf 2 TD war es das 8A Getriebe.
Edit: wenn ich mich richtig erinnere haben die Passat KIs nicht die beiden seitlichen Halterungen für den Golf. Müßte also das Gehäuse getauscht werden.
Grüße, Der Golf Zwei
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