PN auf Mono-Jetronic umrüsten

Moin,
ich hatte ja in letzter Zeit einige Probleme mit dem Jetta, erst ging er ständig aus, dann hat er auch die AU nicht geschafft. Nachdem ettliche Unterdruckleitungen gewechselt wurden, ist der Übeltäter jetzt auch bekannt, der Vergaser ist einfach verschlissen bzw die Drosselklappenwelle ist ausgeschlagen. Dadurch kann das Gemisch nicht mehr richtig reguliert werden, der Motor läuft im Leerlauf sehr unruhig und geht auch ab und an noch aus. Vergaser überholen lassen war meine erste Idee, allerdings gibt es praktisch kaum noch Leute, die sich damit richtig auskennen und die wenigen die es noch tun sind halt zu recht auch teuer, das ist es mir nicht wirklich wert. Ein neuer Vergaser ist mir ebenfalls zu teuer und der Kauf eines Gebrauchtteils ist schon einmal ordentlich nach hinten los gegangen, das Teil war noch schlechter als meins obwohl laut Verkäufer "in einwandfreiem Zustand, bis zuletzt super gelaufen". Das war übrigens nicht Ebay oder so, sondern hier im Forum.
Jetzt habe ich ja noch die Reste vom F&I mit RP in der Werkstatt stehen (den ich spätestens um Weihnachten rum mal endgültig kleinmachen muss), also könnte ich ja auf Einspritzer umbauen. Den kompletten Motor will ich nicht einbauen, der hat erstens deutlich mehr gelaufen als der PN im Jetta und lief auch nicht mehr so super, der PN aus dem Jetta ist auch gerade mit neuem ZR etc ausgestattet und furztrocken, die Mechanik sollte also gut sein. Die Mono vom RP selber hatte ich aber mal gegen ein sehr gutes Teil mit knapp über 100tkm aus nem Rentner Audi 80 getauscht, die könnte man also noch gut verwerten.
Umbauen würde ich dann: Mono komplett mit Flansch und ggf Ansaugbrücke (wenn die anders ist), Kabelbaum bis ZE mit Steuergerät, Tank, Benzinpumpen, Luftfilterkasten, Ansaugrohr.
Da wären allerdings noch ein paar Fragen offen: läuft der 1,6l mit der Mono vom RP anständig oder muss da was angepasst werden? Kleinere Einspritzdüse oder so? Passt der Tank vom Golf in den Jetta? Muss ich an den Spritleitungen was ändern oder muss ich nur die Anschlüsse auf die Pumpen anpassen?

Ich hab ja nen kompletten RP, nur hat der schon 300k gerannt und läuft auch nicht mehr 100%. Den will ich nicht einbauen, der PN ist hingegen mechanisch gesund, nur der Vergaser ist halt nicht mehr in Ordnung. Verbrauch stimmt auch, auf längeren Strecken grad wieder unter 7L, das geschüttele im Leerlauf und das sporadische Ausgehen nerven aber tierisch.
Wenn du nen 100% funktionierenden Vergaser hast, sag mal Bescheid, das wär ne Möglichkeit. Ich werd jetzt sowieso nichts vom Zaun brechen oder so.

Es gibt übrigens im Seat Toledo (und ich glaub auch im Cordoba) nen 1,6er mit Mono, MKB 1F. Ich muss mich mal schlau machen was den vom RP unterscheidet.

Na astrein, also erstmal komplett die RP Sachen drauf und dann gucken obs gut läuft. Wenn nicht, Steuergerät vom 1F besorgen. Klingt besser als zunächst vermutet, vielleicht mache ich das so...