16V ABF Motorhalter in Golf 2 GTI.

gaaaanz einfach:

motorhalter von deinem pf abschrauben, an den abf ran und fertig, schon sitzt der abf im 2er
motorlager und querträger kannst weiter von deinem gti lassen! bei den motorlagern eventuell gleich die vom 16v kr/pl verwenden

beim getriebe ... was hast du da vor?
soll gestänge bleiben oder willst du auf seilzug umrüsten?

bei gestänge ein 2y vom 16v pl/kr oder gleich das che vom 3er golf gti

bei seilzug dann das originale vom abf, dann muss allerdings umgebaut werden ...

naja kommt drauf an, wie groß deine umbauaktion werden soll ...
ich hab das che drann und musste somit schon mal nicht auf seilzug umbaun und konnte das gestänge drinn lassen, ist hallt einfacher

wenn du 2y oder che hast bzw nimmst, musst die kupplung vom golf 2 16v pl/kr verwenden.

ganz wichtig wäre noch dein baujahr deines golfis, ob er dann neue oder alte ze hat!?!?
bei neuer ze musst den abf kabelbaum einfach nur anstecken, bei alter ze wirds ne spielerei mit dem kabelbaum ....

Wird doch wohl NZE sein. F&I gabs doch erst ab '90

Der Umbau auf Seilzugschaltung ist aber auch überschaubar. Einfach ne G60 oder Golf 3 Schaltbox einbauen und feddisch. Kann man ja schon fast dadran festmachen welches Getriebe man gerade günstiger bekommt

jup gehn beide
wobei das 2y ne andere übersetzung hat und so agbasnorm und tüv ... da könnte es probleme geben!!!
das che hat bis auf ein paar kmh abweichung fast eine identische übersetzung wie das seriengetriebe

nächste problem beim 2y dürfte sein, man braucht viel glück um ein gutes zu erwischen, die meissten sind defekt oder ausgenudelt ...
empfehlen würde ich daher lieber ein che

Moment.

Ein Umbau auf Seilzug ist einfacher, weil bei Gestänge die Anlenkung geändert werden muß. Die kollidiert sonst mit dem Abgaskrümmer.
Das ordentlich zu ändern ist Murks. Dazu nimmt man gleich auch die hydraulische Kupplung.

lager nimmt man irgendwelche die zur Achse passen.
Halter kann man vom ABF nehmen.