Sven's Retro Golf 2

Hi,

Ich bin der Sven, relativ neu hier und hab seit Juni einen Golf 2. Ist ein relativ solider 1,3er NZ mit CL Ausstattung (wenn man das Ausstattung nennen kann) und wenig Rost.
So sah er dann am Tag der Abholung aus, mit frischem TÜV und eingebautem KLR für Euro 2:

Im Hintergrund sieht man auch meinen "Daily" Nissan Almera N16:

Eigentlich komme ich aus der Japaner-Ecke, aber ein Golf 2 hat mich schon immer gereizt.
Jedenfalls war klar wohin es gehen sollte mit dem 2er. Retro/Oldschool sollte er werden. Aber keine richtige Ratte, dafür ist er einfach zu gut.
Habe dann von einem Kumpel 7 Ripper und Heckblende bekommen:

Hier war sie nur angeschraubt, später habe ich die dann an ein paar Stellen geklebt. Dann den 7 Rippen Grill eingebaut, leider fast alle Clips abgebrochen, hab ich dann mit Kabelbindern befestigt, hält auch und mich stört es nicht.

Dann hab ich günstig ein Holzlenkrad von Hella (oder Momo, weiß es nicht genau) auf eBay geschossen, dazu kam dann auch von eBay noch eine günstige Nabe:

Felgen habe ich zwischenzeitlich auch schon 2 Sätze gekauft, wovon ich einen Satz definitiv nächstes Jahr fahre. Sind relativ seltene 16 Zöller, werde 195/40 Reifen montieren. Bilder gut es dann wenn es soweit ist, kann ja nicht alles verraten. Wollte eigentlich 165/45 fahren, aber die bekomme ich nicht eingetragen denke ich. Vielleicht kommen bei Bedarf noch Spurplatten oder Sturzplatten.

Dann passierte ca. 2 Monate nichts, da ich im Urlaub keinen Bock hatte zu bauen und es mir in der Garage bei meinen Eltern zu warm war. Dann habe ich bei Facebook in einer Gruppe ein fast nicht gefahrenes 50km gebrauchtes TA Technix Gewindefahrwerk gekauft, da ja alles im Low Budget Bereich bleiben sollte. Hier habe ich noch die Begrenzer vorne gekürzt:

Eingebaut habe ich das dann direkt und da hatte der Golf einen ziemlichen Hängearsch:

Hier nach 1cm hochdrehen:

Habe dann hinten noch 2cm hoch gedreht und vorne 1,5cm tiefer, so gefällt es mir nun ganz gut. Bild habe ich dazu leider keins, da ich es mit dem Auto seitdem nicht aus der Garage geschafft habe.

Ein Kumpel war dann noch da und hat mir eine Kofferraumverkleidung mitgebracht, die wo die Hutablage einrastet. Bei mir war dort die eine Halterung für die Ablage gebrochen und die Hutablage hat geklappert wie sau.
Dann haben wir uns noch den KLR angeschaut, da der Motor total unrund läuft. Haben den auf die schnelle mal angeklemmt und ohne läuft der Motor total rund, richtig gut. Da werd ich mir noch was einfallen lassen

Heute habe ich mir noch einen Gepäckträger und einen Korb bei eBay ersteigert (wieder richtiger Schnapper), den ich nächste Woche abhole und dann mal verbaue, da soll auch noch eine DDR Lampe rauf die ich noch liegen habe:

Soweit erstmal dazu.
Habe leider beim Fahrwerk einbauen auch noch eine größere Roststelle unter einem Mud-Flap hinten gefunden, da muss ich mir auch noch was einfallen lassen, denke hier schweiße ich ein kleines Blech ein und grundiere so das es nicht sichtbar ist, konserviere und mache den Mud-Flap wieder drüber, soll ja weitestgehend OEM/retro bleiben.

Im Innenraum hat noch ein gebrauchtes Sony Radio Einzug gehalten, welches ich günstig auf eBay geschossen habe. Subwoofer wollte ich auch noch einbauen, Kabel muss ich noch verlegen.

Ich werde hier sobald es was neues gibt berichten, will es auch für mich dokumentieren.
Viel Spaß beim lesen...

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Mal wieder ein kleines Update:

Hab am Wochenende 2 Sätze Felgen geholt, unter anderem Originale BBS G60 Felgen in der einteiligen Ausführung. Zustand ist zufriedenstellend, Reifen sind 195/50.
Mitte November hole ich nochmal KZK und mache ein paar Testfahrten, eventuell auch noch gleich den Besuch bei der Achsvermessung. Da werde ich die Felgen mal draufschnallen und 5 Tage fahren.

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So will hier auch mal wieder was schreiben.
Nachdem ich die BBS probemontiert habe und ich ne Runde drehen wollte hat sich auf einmal die Kotflügelkante nach Kontakt mit dem Reifen beim einlenken und einfedern überlegt nach außen selbst umzulegen also war klar die Kanten müssen vorn umgelegt werden und schmalere Reifen müssen her.
Also 165/50er bestellt und montieren lassen:

Dann hab ich die Kotflügelkanten vorne selbst angelegt, hier mal mein professionelles Werkzeug

Dann mal kurz im Schnelldurchlauf:
-Radhausschalen raus
-Kanten angelegt
-Sticker über die eine verkackte Stelle
-versiegelt mit Hohlraumwachs
-Radhausschale wieder rein und mit heißluftfön angepasst

Hinten auch noch die Radläufe innen sauber gemacht und versiegelt mit Wachs.
Dann die Räder drauf geschmissen und hinten nochmal am Gewinde gedreht und dann paar Bilder gemacht:

Und dann nochmal den Innenraum zusammengesteckt nachdem ich den Schleifring nochmal gerichtet hab weil die Hupe nicht funktionierte...

Danke für das Lob, find einfach den Retro/Oldschool Look geil

Also Das TA fährt sich gut, soweit ich das bis jetzt beurteilen kann auf der kurzen Strecke. Die Federwegsbegrenzer sind ja fast komplett raus, also fährt sich geschmeidig wie es sein soll. Restgewinde VA/HA 2cm/7,5cm. Allerdings noch 1 cm vorne runter und die mudflaps schleifen dauerhaft.

Mal sehen was sich günstig noch umsetzen lässt, ab morgen hab ich erstmal 5 Tage KZK.
Ich melde mich sobald es was neues gibt.

Danke euch allen. Klar bleib ich meinem Style treu. Hab noch einiges im Kopf was ich umsetzen will, mal sehen was davon wirklich kommt.

Es ist aber keine Bierkiste, sondern eine Club Mate Kiste

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