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Ich wollte hier nun mal mein 16V Projekt vorstellen
Erstzulassung 1990
Basis war verbastelter 90PS RP der nahezu fast Rostfrei war Heckklappe gecleant und Nummerschildaussparung eingekürzt, Zierleisten entfernt und Antennenloch verschlossen. danach wurde er
in RAL 7005 Mausgrau Matt lackiert Einzug hielt mittlerweile ein überholter KR der auf PL umgebaut wurde wegen dem KAtT
Hier ein Paar Bilder vom Umbau, aber bis zur Fertigstellung dauerts noch ein bischen
Momentan gehts an die Elektrik, ( Alte ZE auf Neue ZE umrüsten )
Ehrlich gesagt fand ich ihn in weiß schicker aber das ist ja Geschmackssacke, dazu hätte das Rot auch super gepasst Wobei so natürlich keiner mit nem 16V rechnet was auch Spaß macht
Das hab ich mir auch gedacht als ich mich für das Mausgrau Matt entschieden hab Die Idee mit dem Rot kam mir auch erst gegen Später nach ein Paar durchgeschraubten Nächten ist halt nachehr ein Schaf im Wolfspelz *gg* oder war das anders rum ?
Hey, mal ne frage, fange grade auch an mit dem Umbau auf 16v, Basis ist auch n 90er RP, wie mache ich das am besten mit der ZE, habe da überhaupt keinen Überblick. Übrigens auch n weißer mit teilgecleanter Heckklappe allerdings ohne Öffner.
Der Rocco hat alte ZE. Da passt eigentlich nicht viel.. Ansaugbrücke mit allem falsch rum, Kabelbaum anders, alte ZE, Einspritzleitungen anders. Pumpeneinheit mit Leitungen anders.. Bremse passt auch so nicht.. Würde mir lieber alles aus einem Golf holen. Und vor allem drauf achten, das alles dabei ist und auch noch gut erhalten.. Der ganze Krempel ist inzwischen +- 25 Jahre alt..
Ja das weiß ich. Habe schon die richtige Ansaugbrücke. Motor hat knapp 10000km gelaufen und ist top in Schuss. Bremse bzw. Achsen habe ich vom 16V liegen. Wenn man n Scirocco 16V Schlachter für lau kriegt und viele Teile weiterverkaufen kann, geht man die Problematik ein.
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