Mein 84er Golf 2 CL

Hallo zusammen,

jetzt will ich doch endlich mal wieder ein Update geben. Es ist einiges passiert seit dem letzten Post:

Musste noch die Schrauben für die Bremszylinder besorgen und die Zylinder einbauen. Dann die Bremsbeläge eingebaut und Bremstrommel fertig gemacht.

Jetzt fehlten nur noch die Bremsleitungen. Die fertig gebördelten die ich in einem Satz vom lokalen Autozubehörhandel hatte passten nicht, da sie zu lang waren. Also noch mal schnell 2 neue für die Hinterachse in der Bucht bestellt und gebogen. Passen wunderbar.

Als dann auch die hinteren Federbeine zusammengesetzt waren, war die Hinterachse nun auch komplett und fertig zum Einbau.

In der Zwischenzeit hab ich eben noch das Schaltgestänge und die Schaltbox überholt. Alles schön sauber gemacht, neue Buchsen, neues Lager für den Schalthebel, etwas Farbe drauf und frische Dichtung aufgeklebt.

Den letzten Tag des Weihnachtsurlaubs hab ich dann noch genutzt um die Achsen einzubauen damit der Wagen rollfähig wird. Es wartete ein ganzer Kofferraum voller Teile auf den Einbau.

Angefangen mit dem Aggregatträger und gleich ins Schwitzen gekommen: Eine der vier Schrauben wollte einfach nicht sauber fassen. Schon richtig Schiss um das Gewinde gehabt aber zum Glück war es nur verdreckt. Schön mit WD40 gereinigt und dann flutschte auch die 4. Schraube.
Dann ging es Schlag auf Schlag: Radlagergehäuse rein, Federbein rein, Schrauben anziehen, fertig.

Jetzt zur Hinterachse:
Der Einbau ist gut alleine möglich wenn man sich die Achse ein bisschen gut hinlegt. Ich hatte die Trommeln auf Holzklötze gelegt (noch höher als auf dem Foto) und dann den Wagenheber in der Mitte unter der Achse angesetzt. Jetzt hoch und so ausgerichtet, dass die Schrauben auf der rechten Seite mittig im Langloch sind. Dann per Schraubzwinge (beim Eddi abgeguckt ) vorgespannt und Schrauben links rein. Ist zwar etwas friemelig aber es geht.

Handbremse hab ich noch nicht eingehängt da ich mir nicht sicher war ob die Achse noch mal raus muss. Schnell noch die äußeren Gelenke der Antriebswellen eingesteckt und angezogen damit die Radlager beim Schieben keinen Schaden nehmen.

Dann alle Räder drauf und ablassen. In letzter Sekunde noch an Keile vor den Rädern gedacht damit er mir nicht gleich abhaut. Schließlich ist keine der Bremse einsatzbereit.

Nach mehr als 7 Monaten stand Goldi damit zum ersten Mal wieder auf eigenen Rädern!

Und ich hab vergessen ein Foto davon zu machen

Eine Woche später ging es dann per Anhänger in eine nahegelegene Werkstatt. Der Meister hat dann noch mal gründlich den Unterboden kontrolliert und zum Glück bis auf den Radlauf / Tankhalter hinten rechts nichts gefunden. Somit musste wirklich nur diese Ecke geschweißt werden. Anschließend ist der gesamte UBS noch aufgefrischt worden.

Eine Woche später konnte Goldi wieder nach Hause und steht seitdem in der Garage zum Durchtrocknen.
So long...

VG Mark

Moin,

Soweit ich weiß gab es die Uhr beim CL von Anfnag an.
Ebenso war der Kilometerzähler auch schon immer 6-stellig, sprang also erst bei einer Million wieder zurück auf 0.

VG Mark

Da fällt mir ein, ich wollte euch noch etwas aus dem Kuriositätenkabinett zeigen:

Ich hatte mich bei der ersten Besichtigung und beim Kauf des Wagens schon gewundert, dass da ein Blech hinter dem VW Logo im Kühlergrill ist. Hatte dann aber erst Mal nicht weiter drauf geachtet. Jetzt hab ich den Grill zum Aufbereiten wieder aus dem „Lager“ geholt und bin der Sache mal auf den Grund gegangen:

Manchmal kann man sich nur wundern…
VG Mark

Richtig! Ist der Deckel einer Farbdose.

Manchmal würde man einiges geben für diese eine Frage, die brennt, die raus muss: WARUM?
WARUM? WARUM? WARUM?

Aber ich weiß es nicht.
VGM

Ach Sch.....!
Und ich Idiot hab den Deckel jetzt ausgebaut und weggeschmissen.

Hallo,

bin gerade dabei die Stoßstangen mit Chrom-Keder aufzuarbeiten. Hab mir dazu Nevt-Dull gekauft. Erste Versuche an einer kleinen Stelle sehen richtig gut aus.

Würdet ihr die Stoßstangen dafür entsprechend abkleben?

Also im ersten Schritt je einen Kreppbandstreifen links und rechts neben den Keder, dann Keder mit Nevr-Dull reinigen. Anschließend den Keder abkleben und den schwarzen Kunststoff mit diesem Nano Plast Care Dings von Koch Chemie behandeln.

Oder ist abkleben eigentlich nicht nötig? Hat jemand da Erfahrung mit?

Danke.
Mark