PL Motor im Golf 1 springt nicht an!

Hi,

hast du dir das Prinzip von der KE-Jet, das ich dir zusandte, mal angeschaut?

Der Fehler lässt sich nicht so einfach einkreisen, da die Pumpe nicht passt.
In der Doku, auf die Gremlin verlinkt hatte, wird alles dazu gesagt. -> S.143
Systemdruck liegt zw. 5,2 ...5,6 bar.

Der Druckregler ist auf diesen Systemdruck ausgelegt. Über den Schlauch regelt er etwas um den Sytemdruck herum. Beim Anlaufen/Leeerlauf ist das unbedeutend.

Auf dieser Seite wird auch noch der Differenzdruck erwähnt.
0,2 - 0,5 bar unter dem Systemdruck. Das heisst 5,1...5,4 bar.

Da deine Pumpe aber 6,5 bar bringt, liegt der Systemdruck rund 1 bar höher.
Das kann der Regler nicht ausgleichen.

Es könnte natürlich ein zugesetzter MGT sein.
Da der Systemdruck am KSV anliegt, muss da auf jeden Fall der volle Druck sein, auch mit grösserer Pumpe.Dann stimmt etwas am MGT nicht. Die Anschlüsse stimmen?
Und der volle Druck liegt ja im Hinflus zum MGT an, wie du sagtest.

Prüfe nochmals die Rohrabgänge zu den Düsen und zum KSV.

Grüsse

PS: Die Düsen bleiben zu, weil ein zu hoher Differenzdruck anliegt.

Hi,

du müsstest haben:
191906091H Kraftstoffpumpe 60mm vom KR
Die andere wäre:
191906091J Kraftstoffpumpe 52mm vom PL

Das sind die Golf2-Nummern.

Über die Länge kann ich nichts sagen, aber die PL-Pumpe ist vom Durchmesser kleiner.
Das müsstest du mal prüfen, wie das zu verbauen ist.
Bei mir am PL ist das komplette System am U-Boden verbaut. Da liegt die Pumpe mittig und re/li sind der Druckspeicher und der Filter verbaut. Wo sitzt bei dir der Filter?
Ich erinnere mich, dass beim Golf 1 mit K-Jet der Filter oben am MGT verbaut war.

Was auch zu Verwirrung führt, das im Golf 1 GTI 110/112PS die K-Jet ohne Kat verbaut war.
Im Cabrio, dass bis 93 lief, war am Schluss der 98Ps 2H verbaut. Hier mit Digifant..

Was mich eben stutzig macht, ist, dass deine Kumpels alle die KR-Pumpe fahren.
Da muss doch etwas anders sein. Entweder der MGT oder ein Kraftstoffregler aus dem Zubehör.
Sind die nicht näher an der Umbauproblematik?

Und bedenke, dass auch der MGT ein Problem haben könnte.

Am besten wäre, du schreibst dir alle Nr. auf, auch die vom MGT.
Da gibt es mehrere Nummern. Ober - und Unterteil sowie das gesamte.
Viell. kann man dann etwas mehr eingrenzen.

Grüsse

Ja schwer zusagen kann viel kaputt sein kann aus der ferne nicht genau sagen ohne bessre Fehler Beschreibung

So,

ich habe einen Link gefunden, der etwas über die Pumpe beschreibt: Hier
Es wird beschrieben, dass die Pumpen am Scirocco alle gleich waren: 171 906 091A mit anderem Druckspeicher.
Meine Pumpen aus Post 43 werden auch erwähnt.
Das müsstest du näher überprüfen.

Zu den Hohlschrauben habe ich keine genauen Angaben. Die von der K-Jet haben wohl M8 und M10 am Warmlaufregler.
Das sollte wohl an der KE-Jet mit M8 auch passen...

Grüsse

So,

ich habe versucht, einiges heraus zu finden.
Leider hatte ich weder in der Firma noch zu Hause Zugriff auf div. Server.
Es gibt leider widersprüchliche Aussagen zu dieser Pumpe bzw. den technischen Eigenschaften.
Plausibel fand ich eine vom Golf1.Infoforum, die von 5 bar ausgeht.
Neu war mir allerdings, dass die Digifantpumpe, die normalerweise im 3 Bar-Bereich arbeitet, bis zu 6-8 bar Druck aufbauen kann.
Da braucht man dann nur den passenden Druckregler...

Ich bin mal gespannt, wie sich deine MGT an den anderen Fz verhalten.

Das Notieren der Komponenten wäre auch hilfreich.

Hi,

ich habe das heute recherchieren können: Die Pumpe 171 906 091A ist tatsächlich von 1980 - 1990... im Scirocco verbaut worden. (Nur 10 Jahre geprüft) Die Anpassung an die K/KE-Jets erfolgte über eine völlig verschiedene Anordnung in der Bodengruppe.
Druckspeicher und Filter waren verschieden.
Bei den KE-Jets (und JH) kam noch ein Kraftstofffilter mit Kraftstoffausgleichbehaelter in Tanknähe hinzu.

Alles nicht so einfach. Es zeigt sich immer wieder, dass solche Umbauten von langer Hand geplant werden müssen.
Da sollte man sich eben mehrere WE damit beschäftigen, so viel wie möglich zu lesen.
Probleme und Fragen tauchen noch genug auf.

Grüsse