Golf 1 mit Golf 2 PL Motor was sagt der TÜV bei Neuabnahme?

Servus,

meine das es von VW mal eine Unbedenklichkeitsbescheinigung gab für den 16V, kann mich aber irren.
Soll für Fahrzeuge mit den "großen" 827-Motorblöcken sein...

Problem könnte sein, der rechte Motorhalter:
rein theoretisch müsstest den kompletten Längsträger tauschen, bzw. wenn bei Motorhaltern rumgebraten wird, nur welche mit Schweisserschein.

Da teilen sich im Internet die Meinungen; einigen (TÜV) ist es egal, andere machen einen Aufstand.
Würde einfach mal bei deiner Prüfstelle VORHER anfragen, und dem Prüfer erkären was du vorhast.

Übrigens:
Die Antriebswelle Beifahrerseite (die lange) passt vom Golf2 nicht; mußt dir am besten eine vom Cabrio wo der 2H Motor verbaut war besorgen.
Also der mit 98PS Digifant mit AUG Getriebe
Die haben auf der Innenseite die 100mm Antriebswellenflansche dran die du brauchst

Hallo,

von VW aus sind Golf 1 mit kleiner Maschine 50/60 PS und ich glaube auch 827er Automatik nicht für Umbauten hinsichtlich Leistungssteigerung freigegeben. Von daher hat sich eine eventuelle Werksfreigabe bzw. Anfrage danach erledigt. Quelle: Ratgeber VW technische Änderungen.

Zum Schweißerschein: nach Aussage eines norddeutschen Tüv-Dienststellenleiters kann in der Bundesrepublik jeder am Auto "rumbruzzeln". Es muß fachgerecht ausgeführt werden, kein Schein nötig. Da der Mann ursprünglich aus den neuen Bundesländern stammt hat er mir gesagt dass es dort anders war.

Antriebswelle ist auch die kurze um ein paar Millimeter anders, die steckt das aber weg. Und die 16V hat stärkere Gelenke, die vom 95 / 98PS Cabrio paßt zwar, ist aber eigentlich nicht die richtige.

Tacho mit 220km/h Endwert kann angehen dass der nicht ausreicht. Gibt's irgendeine gesetzliche Grundlage wieviel km/h der mehr anzeigen können muß als die eingetragene Höchstgeschwindigkeit ist. Um den Abgaswert des Sciroccos überhaupt zu erreichen wird der Aktivkohlefilter wohl verbaut sein müssen. "Vorhanden" (heißt liegt auf de Rückbank oder wie?) wird wohl nicht ausreichen.

Aber am einfachsten ist: frag den der es eintragen soll. Wenn er nicht will wirst du mit "die bei Doppelwobber haben aber gesagt" auch nichts.

Grüße, Der Golf Zwei

Das wollte ich damit so nicht sagen. Du brauchst halt einen Prüfer der es abnimmt ohne Bezug auf VW Unterlagen oder einer Forderung nach einer Herstellerfreigabe. Die Karosse ist halt nicht identisch, weil der Motorhalter beim 50PS woanders sitzt. Und diese Karosse ist im Ratgeber "Technische Änderungen" explizit für Leistungssteigerungen nicht vorgesehen. Die Broschüre durfte im Gegensatz zu den Rep-Leitfäden auch an "interessierte Endverbraucher" abgegeben werden.