Mein 91er (F&I) GTI - Daily Driven

Moin.
Es gibt doch noch Leute, die das hier interessiert?

Rostreparatur ist beendet. Mehr Rost ist zum Glück nicht aufgetaucht. Ich glaube, wir haben das mit einigem Dengeln und Brutzeln wieder ganz gut hinbekommen.
Besser halten als der Rost wird es definitiv. Und wo ich schonmal am und unter dem Auto am machen war, habe ich mal alles an Unterboden und Hohlräumen mit Fluid-Film behandelt/geflutet.

Mittlerweile ist auch der Motor untenrum neu gelagert und gedichtet, das Lenkgetriebe mit neuen Spurstangenköpfen eingebaut und sogar der Motor hängt mit überholtem Getriebe und neuem Kupplungssatz wieder an seinem Platz,
Es steht also der Endspurt an. Vielleicht schaffe ich es sogar morgen, das erste mal wieder zu Zünden!

Wie es immer so ist, habe ich von den wichtigen Sachen keine Bilder gemacht....wirklich vorzeigbar waren meine gedengelten Reparaturbleche eh nicht

Stattdessen habe ich sowas wie den Schornstein für den teilweise lichterloh brennenden zentimeterdicken Unterbodenwachs für die Ewigkeit festgehalten:

Typ: Jup, die sind schon verklebt. Der wo ich die Aufkleber gekauft habe, wirbt damit, dass es sich wie bei den originalen um Siebdrucke handelt.
Die sind außerdem nicht billig. Dafür sehen sie meinem beschränktem Wissen nach 1:1 aus wie die originalen.
Hier ein vergrößerbares Foto davon:

Sodele. Motorläuft, aber die Servolenkung tut keinen Mucks! Was ist das jetzt schon wieder??

Typ bekommst ne PN

Jetzt läuft der Haufen wieder und hat die ersten 50km überstanden. Nach der Sache mit dem Lenkgetriebe gab es einen weiteren herben Rückschlag.
Von der einen abgerissenen Schraube von der Befestigung der Wasserpumpe am Motorblock mal abgesehen. Nachdem ich das Kühlwasser eingefüllt hatte viel mir zudem auf, dass ich den Dichtring vom Temperaturfühler im neuen Kühler vergessen hatte

Lenkgetriebe wechseln, was für eine verfluchte Arbeit. Ich wäre fast verzweifelt.
Mit abgelassener Achse das alte LG seitlich rausziehen...geht nicht so einfach wegen der Hydraulikleitungen...an die Überwurfmuttern kommt man aber auch super dran, um die Leitungen abzuschrauben.
Und dann das neue Lenkgetriebe auf die Achse Schrauben die Achse wieder langsam anheben und das Kreuzgelenk wieder aufs Lenkgetriebe stecken. Das war zum Mäuse melken wenn man alleine am Schaffen ist!

Dann irgendwann das erste mal den Motor starten. Ein Hydro hat noch ein paar Minuten ordentlich Randale gemacht, dass es sich eher anhörte wie kaputtrepariert.
Die Ernüchterung brachte eher das (überholte) Getriebe. Das gab mächtig laute, mahlende Geräusch von sich -> Kupplung treten -> Ruhe.
Das das Ausrücklager neu gemacht wurde, scheint da noch mindestens ein weiteres Lager im Getriebe im Hintern zu sein.
Also war gestern schon wieder Schraubertag -> altes Getriebe einbauen. Wer das beim 2er schon einmal bei eingebautem Motor gemacht hat, weiß was für eine besch**** Arbeit das ist.
Aber auch das war irgendwann mit viel Aua und Gefluche geschafft.
Eine gute Sache gibt es zu berichten. Ich hatte immer so ein Knarzen beim Kupplung treten bzw. kommen lassen, wo ich auch auf irgendwas im Getriebe getippt hatte.
Neeee.....es war nur dieses Plastikteil, was auf den äußeren Betätigungsheben gesteckt wird. Das schabte am Getriebegehäuse lang und machte das Geräusch. Genauso, wie wenn man einen Stuhl schiebt.

Wohlgemerkt -> alles passierte auf der Einfahrt vor der Garage.

Och eigentlich hatte ich auch so schon viel Glück mit dem Wagen.

Für 450€ gekauft, n Motor für 100€ rein gebaut mit neuen Lagern der ganzen Vorderachse und dann ohne Murren 2 Jahre und gut 50.000km drauf gefahren...da beklage ich mich nicht.

Scheinbar war meine Reparatur ganz gut, denn

TÜV?? HATTER!!!

Danach erstmal hiermit durch die Stadt gecruised...über beide Ohren grinsend.
Hach was habe ich das mit dem Golf vermisst.

So schlecht in der Gesamtsubstanz ist der Wagen gar nicht. Deswegen fände ich es zu schade, ihn einfach wegzuschmeißen.
Und wo vorher Löcher und Rost gehalten haben, wird mein gebrutzeltes sicher bessere Stabilität bieten

florian: Dein Bild ist für mich nicht sichtbar.