VR6 startet nicht nach Umbau

Hallo zusammen, bin momentan ein wenig ratlos ... hab einen Golf 2 VR6 gekauft... Die Jungs hatten keine Bock bzw. keine Ahnung, die Elektrik war der Horror...

Folgendes Problem: Kein Zündfunke und KST-Pumpe läuft auch nicht (Relais schaltet nicht)... Es ist ein AAA aus einem 94er Passat mit ruhender Zündverteilung aber ohne Wegfahrsperre (sonst würde er ja kurz angehen und gleich wieder aus)...

Wenn ich das KSTP- Relais brücke läuft die Pumpe, Spannungsversorgung am STG ist auch da, Elektrik ist auch i.O., Stecker sind alle dran ist auch nicht der erste VR den ich Umbaue, hat immer alles gefunzt bis jetzt...

Ich hab da sowas im Hinterkopf das erst die KST-Pumpe angesteuert wird, wenn ein Drehzahlsignal kommt... Stimmt das??? hat jemand paar werde für den Drehzahlgeber für mich oder noch ne Idee woran es liegen könnte???

Bin für jede Hilfe dankbar...

MFG Sepp

Hi, aber wenigsten müsste da die KST-Pumpe mal anlaufen, oder nicht... Widerstandswert vom Drehzahlgeber liegt bei 500 Ohm... Hab versucht mal das STG auszulesen, antwortet aber nicht... Ich hoffe mal nicht das es hin ist...

MFG

Hi, also die Doppelfunkenzündspule ist neu... Ich hab das VCDS, ich hab nicht genau aufgepasst aber es hat glaub ich 4 Versuche gemacht aber ich kann es nochmal probieren... Ich sag mal so, ich weiß ja nicht ob der Motor schonmal gelaufen ist, beim Vorbesitzer... Ist halt nur komisch weil ein zweites STG mit dazu war aber laut Teilenummer ist das für Verteilerzündung... Ich denk mal die ham das projekt aufgegeben weil sie den Motor nicht zum laufen gebracht haben... Werd am WE nochmal paar Stunden ran hängen und mal sehen... Es ist eben nur komisch weil die KST-Pumpe nicht mal kurz anläuft...

MFG

So hab heute den ganzen Tag mit dem VR6 rumgeafft ... STG lässt sich nicht auslesen, Null Chance ... VCDS sucht sich alles selbst, da kann und muss man nichts einstellen... Hab alle Leitungen geprüft, alle Bauteile... Klopfsensor kann man ja nicht wirklich prüfen, aber da müsste er ja wenigsten Zündfunken haben oder so... Hallgeber am Ventildeckel hab ich auch geprüft, Diode flackert beim starten zwischen PIN 1 und 2... Relais machen auch das was sollen...Drehzahlgeber bringt auch seine Werte... Masse und Plus ist auch überall da wo es sein soll...
Bin mir jetzt zu 99% sicher, dass es das STG ist... Kann man das irgendwo einschicken zum prüfen oder reparieren???

MFG