MFA-Tacho / DZM nachrüsten

alles vorhanden, solang du den tacho für die richtige ze gekauft hast (2 Stecker ) einfach rein damit und anstecken, für die mfa wäre es mit mehr arbeit vebunden

such doch mal nach mfa nachrüsten

Kleine Ergänzung zu den sonst ganz toll von Biertrinker zusammengestellten Fakten: Eigentlich muss noch ein weiteres Kabel auf den Zylinderkopf gelegt werden, es geht aber auch ohne (der Wert für Öltemperatur weicht dann minimal ab). Wenn der Verbrauch richtig angezeigt werden soll, muss die Platine der Multifunktionsanzeige zum Motor passend sein, für manche gibt es keine passende (z.B. PN, aber da kann man sich mit RP behelfen). Insgesamt eine Menge Arbeit. Und nicht immer ist der Ölfilterflansch bereit für die Aufnahme des Öldruckgebers bereits vorbereitet, ggf. wäre der dann auch noch zu tauschen.

Zitat von Biertrinker

Das wußte ich noch nicht. Von wo kommt das besagte Kabel? Normale Masse?

Das Kabel kommt von G1/5 und folgt dem normalen Motorkabelbaum bis zum Zylinderkopf, wo es am Massepunkt verschraubt ist. Kabelfarbe braun/weiß, Querschnitt 1,5mm, also schon ganz ordentliches Kabel Wie gesagt, man kann den Massepunkt aber auch anders realisieren und kriegt trotzdem brauchbare Werte.

Zitat von Jens Heinicke

Das ist aber neue ZE  :wink: Der Themenstarter hat nach der alten gefragt.

Stimmt, überlesen.

Zitat von Jens Heinicke

Insgesamt eine Menge Arbeit

Na so viel ist es nun auch nicht, ist selbst für einen ungeübten an einem halben Tag machbar.[/quote]

Wenn man es irgendwie hinfriemelt, vielleicht. Aber wenn man die Kabel auch sorgsam in den originalen Kabelbäume einbinden will wohl kaum. Bei neuer ZE gehen die Kabel zu den Sensoren z.B. entlang von zwei Kabeltrassen in den Motorraum. Es kommt halt immer auch darauf an, wie gut man etwas machen will und wie nah m Original es sein soll. Und man sollte auch wirklich alle Teile zusammenhaben.