Mein '91 Golf 2 1.3 Rabbit

Nachdem mein Rabbit nun schon fast 2 Monate mit leerem Tank in der Garage stand und darauf gewartet hat, dass jemand die Tankuhr repariert, habe ich mich heute in den Overall geschmissen und das mal eben gemacht.
Danke hier an die hilfreichen Tipps, in welche Richtung der Schwimmerarm zu biegen ist.
Ich bin ziemlich zufrieden, dass das auf's erste Mal gleich so schön geklappt hat und ich nicht nochmals alles rausbauen musste
So ist es jetzt, wo er schon geruckelt hat

Unnd so, nachdem ich 5l Benzin nachgefüllt habe

Ich denke das kann so bleiben :wink:

Dann gabs noch die Tellerminen mit den Standreifen drauf, das Ctek angehängt und mit Gute-Nacht-Kuss zum Winterschlaf abgestellt.
Dieses Jahr wir er auch nicht angetropft von der undichten Garagendecke und der Deckenputz fällt auch nicht runter. Hab ja die Plane unter die Decke gespannt. Nur ab und zu das Wasser rausschieben reicht.

Gute Nacht Roger Rabbit, bis zum Frühjahr, da steht erst mal die jährliche Überprüfung (TÜV) an.

so long

Ich hab meinen "Schatz" die Tage mal aus der Garage geholt und bin nach einem kurzen Check eine kleine Frühlingsrunde gefahren.
Dabei hat sich leider ein Geräusch ergeben, das mir gar nicht gefällt. Ein Klempern in den Bremstrommeln hinten. Mal schauen, wenn das Wetter am Wochenende passt, werde ich mich da mal dran machen mir das genauer anzuschauen.
Aber ansonsten läuft er super. Einen Ölwechsel bekommt er noch spendiert und der Lack verlangt auch nach Pflege. Da sind ja leider die letzten Monate immer wieder Wassertropfen raufgekommen, weil die Decke meiner Garage nich mehr ganz dicht ist.
Da über der Garage die Terasse mit einem Zaun rundum ist, wurde da wohl beim erneuern der Pfosten die Dachpappe beschädigt, die eigentlich verhindern soll, dass es in der Garage regnet.
Aber wie es halt so ist, wenn man ein Haus hat, die Arbeit geht einem nie aus, vor allem, weil ich den Pfusch, der die letzten 15 Jahre getrieben wurde wieder ausbessern darf :wink:

Ich freue mich jedenfalls schon auf die neue Saison und werde heuer auch wieder mal den einen oder anderen größeren Ausflug machen.
Das war's vorerst vom Golf. Jetzt muss ich mal schnell runter und beim Polo die schönen 17er montieren und die vorderen Bremsbleche machen, weil die nach 7 Jahren auch schon gammeln

so long

Sodele, heute bei der jährlichen Überprüfung gewesen und abgesehen von den üblichen Sachen (angherostete Achsen, leichter Ölverlust der Ölwanne und etwas Rost am Unerboden) keine schweren Mängel festegestellt. Die hinteren Radlager verlangen danach nachgestellt zu werden, aber das wir beim Räderwechsel erledigt. Hab also jetzt sozusagen TÜV für ein Jahr wieder bekommen und die Saison kann definitiv gestartet werden.
Schade ist nur, dass sich an der linken hinteren Tür Rostblasen aufgetan haben an der vorderen Ecke, aber das wird dann im Herbst erledigt und neu lackiert. Vlt. auch schon früher, je nachdem, wie ich Zeit habe.
Ansonsten wird der Golf heuer mehr bewegt als bisher, da Punkr 1 der Polo etwas weniger ran genommen werden soll und Punkt zwei ich auf der Suche nach einem 1er GTI bin. Bis ich da den richtigen gefunden habe, werde ich den 2er ,ehr fahren, weil zum stehen lassen ist er eh zu schaden. Wenn der richtige 1er dann gefunden ist, wird der 2er wohl weichen müssen. Mal sehen, wie sich das ganze entwickelt.
Der GTI, den ich suche, der muss dann aber wirklich passen, und zwar auch so, dass ich da nicht alle paar Monate investieren muss. Das Budget dafür wird bereits angespart. Je länger also die Suche dauert, desto mehr Budget habe ich zur Verfügung :wink:

Bilder vom Rostbefall folgen die Tage, wenn ich wieder mit dem Auto fahre, zur Zeit gehe ich ja lieber zu Fuß zur Arbeit (ca.5 Min.)

so long

Nach langem und unbeschwertem Fahren habe ich heute ein seltsames Geräusch von hinten rechts gehört, als ich bei einer Baustelle über eine Unebenheit gefahren bin. Da aber im Rückspiegel nichts zu sehen war, dass ich etwas verloren hätte, habe ich nur angenommen, dass im Kofferraum etwas umgefallen sei.

Als ich dann zu Hause angekommen bin, hat mich allerdings fast der Schlag getroffen.

Ich habe dann vorsichtshalber, weil ich nichts offensichtliches finden konnte an den Domen geschaut. Links war in Ordnung, aber rechts kam das zum Vorschein, was ihr auf dem Bild sehen könnt.

Golf steht jetzt erstmal in der Garage, Kennzeichen ind abmontiert und wieder am Polo dran. Saison ist vermutlich auf jeden Fall vorbei, wenn nicht sogar schlimmeres

Ich weiß gerade nicht so recht, was ich machen soll. Mein Golf liegt mir sehr am Herzen. Immerhin habe ich bei ihm das, was ich an Spenglerwissen habe, erlernt. Viel Herzblut und Geld habe ich damals investiert. Trennen würde ich mich nur ungern, aber ich weiß auch, dass es in keinem Verhältnis steht, wenn ich ihm einen kompletten Dom einschweißen müsste.

Vlt. habt ihr ja einen Rat an mich.

Danke für die aufmunternden Worte.

Hab am WE den Kofferraum ausgeräumt, Sitzbank raus, Teppiche raus und mir das ganze nochmals angeschaut. Und dabei kam mir schon das Mittagessen wieder rauf. Der Stoßdämpfer wäre bald schon hinten drinnen gelegen. Gerade noch rechtzeitig gesehen.

Hab dann alles sauber abgebürstet mit der Drahtbürste, sodass kein sichtbarer Rost mehr vorhanden war. Und dann habe ich (weil das Radhaus hi. re. 1. nicht lieferbar und 2. zu teuer ist), einmal schön rundum eine Schweißverbindung gezogen.

Ging eigentlich ziemlich gut. Das einzig schwierige war den Dom richtig auszurichten, damit der Dämpfer dann wieder so passt, wie er das soll.

Danach grundiert, mit Dichtmasse verschmiert und lackiert.

Ist jetzt sicher nicht die Meisterleistung, aber es hält und das wird es auch noch ein paar Jahre tun.

Der Rest vom Radhaus ist noch i.O. Aber wer weiß, was in ein paar Jahren sein wird. 2013 war ja hier auch noch nichts zu sehen.

Bilder gibt's die Tage, habe die am Handy und das Ladekabel liegt am Schreibtisch in der Arbeit

so long

P.S. Etwas gutes hatte die Aktion auch, habe endlich einen Grund gefunden, dass ich mir ein eigenes Schweißgerät zulegen kann