Golf GTI

Durchdrehen ist auch nicht nötig. Du stellst ihn ja nur ein paar Wochen bzw. monate ab und keine Jahre lang.
Einfach eine großzügige Tour zum heiß fahren, Standräder drauf, unterstellen, Handbremse NICHT anziehen sondern Gang rein und evt. nen Keil hinter ein Rad, Batterie ausbauen oder abklemmen, deinen Entfeuchter ins Auto und falls gewünscht mit Bettlaken oder ner atmungsaktiven Abdeckung vor Staub und Kot von verirrten Vögel schützen.

ich machs immer so:

0815 räder drauf.
1. gang rein
handbremse offen gelöst lassen
spiegel ran klappen
batterie raus
haube dürber
fertig

die batterie kommt dann ins heizhaus, wo sie den ganzen winter am erhaltungsladegerät hängt.

das da hab ich seit jahren in verwendung:
Batterie Trainer 12V Erhaltungsladegerät Auch Gelbatterien (Werbung)

entfeuchter usw verwende ich nicht, da die trockene luft im winter sowieso sehr viel feuchtigkeit aufnimmt. braucht man eher in gegenden mit hoher luftfeuchte bzw. wenn fahrzeuge in kellern übern sommer stehen.

so steht er dann meist 5 monate, bis ich ihn mir wieder abhole

lg lukas

Das Durchdrehen des Motors zu verschiedenen Zeitpunkten im Winter oder gar das Starten in größeren Abständen kannst Du Dir jedenfalls sparen. Das ist bei Deinem Motor unnötig, auch weil Deine Einspritzung wesentlich unproblematischer ist.

Bei der K- oder KE-Jetronik wird ab und an mal empfohlen, den Motor zwischendurch mal laufen zu lassen um etwas Sprit durch die Leitungen fließen zu lassen. Wenn das zutrifft, könnte gleiches wohl auch für Fahrzeuge mit Klima gelten, damit die Leitungen und Dichtungen geschmiert werden durch das Kühlmittel. Jedenfalls wird das ja immer empfohlen von Experten, dass man die Klima regelmäßig laufen lässt, auch wenn es mal gerade nicht nötig ist. Und von dem her könnte das Läufen lassen bei Dir doch wieder Sinn machen...

VG

Habe ebenfalls einen "billigen" Batterietrainer und bin damit voll zufrieden, habe damit selbst eine tiefentladene Batterie wieder zum Leben erweckt, auch wenn es mehrere Tage dauerte und ich die Batterie schon abschreiben wollte. Hänge alle drei Monate meine Zweitbatterie damit an die Steckdose oder falls ich im Winter mein Auto stehen lasse, baue ich eben meine Erstbatterie aus und verfahre auf die gleiche Weise. Diese CTEK-Dinger haben natürlich einen guten Ruf und auch etwas mehr Funktionen, im Endeffekt reicht aber auch ein Teil für 10€.

das teil entstammt noch einer zeit, da gabs diese CTEK dinger noch gar nicht. sprich batterieladegeräte mit erhaltungsladung waren noch gar nicht am markt.

und ich kann mich noch dran erinnern, da hat man noch 69 euro für so einen "akkujogger" bezahlt. ich hab ihn irgendwann mal für 49 euro gekauft.

heute sind die dinger wirklich spott billig geworden.

allerdings für leute die sowieso schon ws von CTEK zu hause haben, ist das teil nicht wirklich interessant.

witzig ist nur: meine Bosch S4 ist jetzt nach 8 jahren doch mal kaputt gegangen. was - wie ich finde - bei saisonbetrieb trotzdem ne recht ordentliche haltbarkeit ist. ohne erhaltungslader wär das wohl nicht gegangen.

saudoof ists halt, weil ich jetzt mitte september doch noch eine batterie fürn 2er brauche. die wird nur kurz drinnen sein und dann landet sie eh im heizhaus, bis nächstes frühjahr. hätte sich ruhig noch ein halbes jährchen zeitlassen können

lg lukas

schönes auto, gefällt mir

tue dir aber den gefallen und bocke das fahrzeug nicht an der schwellerkante auf und schonmal garnicht mit dem rangierwagenheber. setze den rangierwagenheber an der HA an, dort wo die HA lager sind, dort steht er stabil und die schwellerkante wird es dir danken. evtl täuscht es ja auch auf dne bildenr und du hast ihn dort ganricht angebockt, dann nehme ich alles zurück.