Unser Golf-2 Baujahr 1991 bleibt der Nachwelt trotz abgelaufenem TÜV erhalten.

Hallo liebe Gemeinde,

es kommt die Zeit, wo man sich von seinem langen Gefährten doch noch trenne muss.
Im jahre 1991 hatte wir unseren Golf II GL neu erworben.
Seit dem hat er uns stehts gute Dienste erwiese.
Doch leider hat uns der TÜV im April diesem Jares leider die Plakette verweigert
Sollte das nun das Ende eines so treuen Gefärt sein?
Bis vor kurzem haben wir überlegt, schweren Herzens, was wir nun tun sollten.
Ein Verkauf kam nur bedingt in Frage. Schließlich hat man dem Wagen ja einiges zu Verdanken.
und wollte ihn nicht an jemanden Verkaufen, der den Wagen nicht zu schätzen weis.
Eine Verschrottung wäre viel zu schade, und irgendwie hätte er es auch nicht verdient.
Im Laufe der Jahre hat man irgendwie eine Beziehung zu dem Golf aufgebaut.
Was also tun? Am liebsten behalten, doch dazu haben hier leider zu wenig Platz und auch nicht die Mittel.

Bei einem Besuch in einem nahegelegenem sehr schönes Audi- und Siku- Museum in Stadtlohn,
kamen wir mit dem Besitzer ins Gespräch. Und wie es der Zufall wollte, hatte er interesse an unserem Golf.
Vor 14 Tage nun, wurde alles perfekt gemacht, und unser Golf bekamm seine würdeige Ruhestätte in einem
Museum . Verrückt aber war - der Golf-2 sthet nun im Museum

Nun steht er zusammen mit einpaar andern Golfs, und auch natürlich mit sehr vielen Audies im Museum.
Hier steht er nun, und wir könne ihn jeder Zeit "besuchen" kommen.

Hier der Link:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.566893996685954.1073741833.226513834057307&type=3

Wer möchte, kann sich unseren Golf, aber auch andere Modelle gerne im Museum in Stadtlohn anschauen.

Lang lebe der Golf-2

Zitat von TPunkt

Das ist ja eine sehr schöne Geschichte!

Aber was war denn so elemtar defekt, dass er:
A) Du die HU gefallen ist und es
B) Sich nicht mehr lohnt, Ihn zu reparieren?

Weil ein Auto ist ja ein FAHRzeug und kein STEHzeug :wink:

Bei einem Benzin-Motor mit einer Laufleistung von über 258tkm von einem "STEHzeug" zu sprechen haltte ich für etwas untertrieben.
Okay, in den letzten Jahren haben wir ihn nicht mehr so über die Autbahn gejagt, oder der gleichen. Aber er hat schon seine Kilometer gefahren.
Auch dort im Museum, wird er in den Sommertagen das eine oder andere mal auf den Straßen zu sehen sein.

Nach ca. 258tkm waren so Kleinigkeiten, wie Stossdämpfer, die Auspuff-Anlage hatte ein Loch, Zylinderkopfdichten müsste erneuert werden , der Antiebsriemen müsste mal erneuert werden etc.
Im Grunde nur Verschleißteile, doch die Menge machts, wir wären vermutlich auf Reparaturkosten von ca. 800,- bis 1000,-€ gekommen (ohne Zylinderkopfdichtung).
Vermutlich hätte sich eine Reparatur nochmals gelohnt, jedoch weis man nicht, was als nächstes kommt. Und so ein Autoschrauber, der alles kann, bin ich dann leider auch nicht.
Was hinzu kommt, das gelegntlich der Motor die Drehzahl beibehält oder sogar erhöht, wenn man an die Ampel zum Beispiel fahrt. Hier könnte vermutlich die Drosselklappe oder der Poti defekt sein.
Dies hat sich auch auf die Abgaswerte beim TÜV negativ ausgewertet, Alle Nachrüstsets bis hin zum KAT-3 sind im Golf eingebaut. Er hat sogar eine grüne Pakette!

Hinzu kam, das wir von meien Onkel noch ein weiteres Schätzchen (leider kein Golf) geschenkt bekommen hatten.
Marke möchte ich lieber nicht nennen :whistling: , jedoch hat dies unsere Entscheidung nochmals erschwert. Ich hätte gerne den A.... abgegeben anstatt des Golfs.
Dieser ist zwei Jahre jünger und hatte "nur" 50tkm gelaufen. Zudem verfügt dieser zusätlich über eine Klima-Anlage - der Golf hat da lediglich nur ein Schiebedach.
Auch hat er bereits diverse andere Extras. Doch der Koferaus ist ein Grauss, und es ist KEIN GOLF

Ich selber fahre weiterhin meinen GOLF Plus, mit dem ich auch sehr zufrieden bin.