Nachm Motortausch Scheppert es von der Kupplung her, und Wenig öldruck?!

wann habt ihr 2,5bar öldruck? kalt oder warm? bei warmen motor ist es je nch motor wohl normal das der nicht höher geht.
läuft gerade ein thread drüber im motor talk. hätte ich persönlich nie gedacht, habe eher damit gerechnetdas er ab rund 2000upm bei knapp 5 bar liegt, so ist es zumindest bei sämtlichen audi motoren im audi 80/90 usw welche die originalen anzeigen haben.

http://www.motor-talk.de/forum…uck-noch-ok-t4563299.html

So ich meld mich auch mal, geht schließlich um mein Aggregat
Zur Info:
-PG-Block/Kopf
-ABS Kolben/Pleuel
Neue Kolbenringe,Pleuellager,KW-Lager und alles neu abgedichtet
KW alleine drehte ohne axialspiel nach einmal anstossen noch knapp 4 mal nach.
Als Kolben und Pleuel drin warn drehte es schon etwas schwerer aber drehte.
KW mit 60Nm und Pleuel mit 30Nm+90° angezogen.
Werd die pleuellager aufjedenfall nochmal mit plastigage vermessen wenn ichs schonmal wieder auseinander habe.
Die Kolbenbodenkühlungsdüsen habe ich um das röhrchen erleichtert damit die Kolben vorbeikommen, wobei es da keine grossartige querschnittsvergrösserung gibt die einen derartigen Druckabfall rechtfertigen.Ich werde die Düsen jetzt trotzdem komplett lahmlegen.
Kupplung ist wie Jakob schon sagte ne günstige,aber sah eig ganz gut aus, trotzdem kommt die alte wieder rein mitsamt neuer Ölpumpe.

Also das mit Kupplung haette sichs chonmal aufgeklärt
Ist nur noch die Frage was mim Öldruck los ist