Spurverbreiterung bei BBS RM mit G60 Kotflügeln

Ich baue bei meinem 2er jetzt auf BBS RM mit 0,5" Betten zurück.

Vorne sind G60-Kotflügel mit Verbreiterungen verbaut, hinten wurden die Radlaufkanten schon mal umgelegt.

Da die Felgen normalerweise etwas verloren im Radhaus stehen, vor allem hinten, habe ich mir überlegt, Spurplatten zu verbauen.

Hat das schon mal einer gemacht?
Wenn ja wie stark waren die Platten pro Rad?
Bzw. was würdet ihr mir empfehlen?

Ich überlege vorne 10mm pro Rad hinten vielleicht 15 mm pro Rad?

Irgendwie in der Richtung. Soll ja fahrbar bleiben.

Felgenmaß: 6,5 J 15 ET 33
Reifendimension: 195/50/15

Vielleicht hat ja wer in die Richtung schon mal Erfahrungen gesammelt.
Wäre um jede Hilfe froh.

Lg Lukas

danke domi für die tollen fotos!

ich denke mir auch, dass das kein problem sein wird mit 20gern pro seite. zumindest für mich.

mit meinen 7,5er RM hatte ich hinten das problem, dass er bei 3 personen im fahrzeug im radhaus bei starkem einfedern gestreift ist. (trotz umgelegter kante)
danach habe ich federwegsbegrenzer verbaut.
meiner logik nach bin ich mit 6,5j und 20 mm spurplatten immer noch knapp 5 mm schmäler als mit dem 7,5ern. also genug luft beim einfedern.

ein problem könnten mir die prüfer bei uns hier in der bananen-republik österreich machen.
rad und reifen (!) müssen 30° vom scheitelpunkt nach vorne und 50° nach hinten abgedeckt sein.

siehe foto:

auf manchen deiner fotos siehts so aus, als würd sichs locker ausgeh, auf andern bin ich da nimma so sicher...

jetzt ist die frage: kauf ich mir 15er und hab trotzdem noch luft ohne ende, bin ich angefressen. kauf ich mir 20ger und ich steh drüber, hab ich auch nix davon.

nen zollstock oder so kannst mir ja nicht an deinen GTI halten und das mal irgendwie checken?

früher wär mir das wurst gewesen, obs legal ist oder nicht, da bin ich mit den 7,5ern und 80/60 mm tiefer gefahren.
heute will ich das auto einfach öfter nützen und da soll einfach alles passen.

lg lukas