2.0 16V

Ich würde den ABF rein hängen und fahren. Der geht mit Garlock Chip ab 2800-3000 ordentlich vorran.

Dann kannst du neben bei einen Block kaufen und auf Turbo aufbauen. Die 200-400€ für nen nackten Motor machen den Kohl bei einem Turboumbau nicht fett.
Viel mehr als der Grundblock bleibt eh nicht über wenn es halten soll.
Mach dir doch einfach mal ne Liste mit Teilen und Preisen für den jeweiligen Umbau (VR und 16V)

Hast du eigentlich eine grobe Vorstellung oder Budget was da Finanziell auf dich zu kommt?

Hi,

solche lang angelegten Projekte sind erst mal lobenswert. In wieweit sie dann durchgehalten oder mangels Masse aufgegeben werden, sieht man dann.

Zitat

habe n angebot für ein komplettes technikpaket 2.0 16v für 550 bekommen..

Das könnte deine erste Etappe sein - das macht dann schon ordentlich Spass.
Ob dann der Turbo eine weitere Herausforderung sein wird, musst du selbst abwägen.
Bedenke auch, dass du von Anbeginn einen Sachvertständigen an der Hand hast, der das begleitet.
Ich war im Herbst bei meinem Auspuffbauer, da kam einer an mit so einem Turbo mit über 400 PS. Dumm nur, dass der weiter auf der Fünftagenummer herumfährt, weil er bis dato noch keinen gefunden hat, der das abnimmt.
Das ist anscheinend ein grosses Problem geworden. Ob solche Leute wie Boba helfen können, weis ich nicht. Den Kontakt kannst du ja herstellen. Fz für den Rennsport zu entwickeln und für eine Strassenzulassung sind zwei Paar Stiefel.
Wünsche noch viel Erfolg!

Grüsse

Für den Anfang sollte das reichen, bei Turboumbau natürlich verstärkte Teile, Kopfbearbeitung, freiprogrammierbare Elektronik, etc.

Na klar, aber ich persönlich würde jetzt noch keine Bearbeitung machen, wenn noch nicht klar ist wann du auf Turbo umbaust - außer - du weßt jetzt schon das das z.B. in nem halben Jahr oder so schon machbar ist. Sonst sieht dann der gemachte Kopf wieder fast so aus wie der alte, wenn das jetzt noch Jahre dauert.
Musst du aber selber wissen.

Auf dem ABF bekommst du auch noch ne dBilas Einzeldrosseleingetragen, wenn das interessant ist.

Zitat von Simon89Golf

poldippo, das dass ganze nich mit 1000 € über die bühne geht ist mirbewusst,

Ich will dir das ja nicht madig reden. Aber das passt nicht zusammen was du vor hast.
Einen Rentner Golf nehmen und auf 16V umbauen, kein Thema, das klappt und ist überschaubar. TU ES!!!
Aber dann den 16V mit Nocken, Krümmer etc. frisch machen kostet im verältniss zu den mehr PS unmengen Geld.
Wobei du gleichzeitig den Turboumbau vorbereiten willst... das haut nicht hin.
Wenn der Turbo standfest laufen soll und auch Fahrwerk, Bremse, Kupplung, Getriebe etc. die Leistung halten sollen kannste da flockig ne Null dran hängen

Wenn du unbedingt auf den Turbo willst solltest du überlegen den Rentergolf so zu fahren wie er ist und nebenbei einen 16V Turbo aufbauen.
Sobald das alles komplett bereit liegt kannste das in einem hieb in die Karosse stecken und fahren.
Wenn du sofort den 16V einbaust haste da genug zu bauen für den Anfang und wirst hier und da ständig Geld ausgeben. Ob für Optik oder Motortuning...
Der Turbo rückt damit in weite ferne.

Aber der 16v (ABF) mit Chip lohnt sich schon allemal eine zeit zu fahren und macht ordentlich spaß

poldippo hat schon Recht...
Habe vorhin ja auch gesagt das du/ihr mit dem Material, Arbeit und allem was noch anfällt locker auf 10 Scheine kommt.
Das war schon ernst gemeint. Dafür gibts dann aber einen haltbaren Motor bei dem man nicht alle 2 Wochen Getriebe, Kolben oder Kupplung ersetzt.

Dann müsstest du halt jetzt in den sauren Apfel beißen und mit dem Golf rumfahren wie er ist.
Nebenbei verpasst du dem Motor das komplette Paket: Komplette Revision, alles überholen, Kopfbearbeitung, Teile sammeln, ...
Alleine das kostet schon Zeit und eine Menge Geld. Wenn du dann aber alles hast, gehts 1:1 in den Golf und die Arbeit ist getan.

Wenn du jetzt den ABF reinhängst hast du schon genug Arbeit, schließlich wollen Elektrik, Achsen, Bremsen, usw. auch verbaut werden.
Den Motor darfst du dann beim Turboumbau wieder rausholen und wenn du dann erst anfängst einzukaufen wird dich das Teil auffressen, das garantiere ich dir.

// Umbauberichte sind hier immer gerne gesehn!

Hallo
Wenn du ein dir ein Sauger aufabaust mit kompletter bearbeitung, Einzeldrossel ,Schmiedekolben usw....hast du ca. 210-230ps bist aber auch locker 13000€ los
und das ohne Bremsen Fahrwerk Getriebe.....

Chip Auspuff Ok
aber das mit den Nockenwellen würde ich mir nochmal überlegen denn die ABF Nocken sind schon nicht schlecht , und für ca 5 ps mehr ca 700€ ....

oder du must richtige Nockenwellen + 280° nehmen aber die kanns du nicht mit den Hydros fahren , --> Umbau auf Mechanich ca 2000€ + Nockenwellen