2.0 16V

Wenn definitiv Turbo,dann VR.
Bedenke,dass ein Turbo-VR Geld frisst wie sau. Allein der Umbau... Da ist nicht mal Grad ein Lader drauf gepackt und fertig. Dann heißt es,vorausgesetzt es soll vernünftig sein,einmal Motor zerlegen,alles an dichtungen und lagern neu bzw gegen standfestere Komponenten tauschen.
Wenn kein Turbo dann ABF.
Viel weniger Verbrauch,weniger anfällig,schlechterer klang,mit Chip VR-Leistung erreichbar und gepflegte 16v Motoren lassen nen VR echt alt aussehen.

VR6T ist bewährt, wenn man sich die ganzen Umbauten mal anschaut. ABF Turbo sieht man mMn eher im 2er, aber kann mir nur so vorkommen weil ich mehr mit dem 2er zu tun habe.

Beides erzeugt mit Turbo ordentlich Dampf, obwohl ich eher der 16V Typ bin.
Kommt halt drauf an worauf man selber steht, ich würde jetzt keinen VR6T einbauen nur weils xyz auch machen...

Beim VR6 hat man halt ne Menge Hubraum, der holt auch gut was untenrum raus. Beim 16V Drehzahl ohne Ende und der Motor fühlt sich so an, als würde er "leichter" hochdrehen, wenn er denn mal Drehzahl hat.
Ich hoffe ihr seit euch auch klar über die Kosten und wollt nicht einfach nur Turbo fahren?
In einem vernünftigen Umbau mit kompletter Motorrevision, verstärkten Teilen nem ordentlich Lader, AGA, Kühlung, Bremsen, Fahrwerk, Elektronik und Abstimmung, TÜV etc. seid ihr locker 10 Scheine los.

Das einzig wirklich überzeugende am VR ist der klang,da hält kein 16v mit

Gab 2 millionen solcher Themen hier im Forum.

Ist in meinen Augen ne glaubens frage. Beide motoren haben Potenzial. Wobei der 16V sich wenn es sich um serien Motoren handelt einiges Sparsamer fahren lassen kann

Edit: Kleiner denkanstoß, welcher Golf ist im moment noch mit der Schnellste auf der 1/4 meile und kommt aus OWL?

ein gemachter 16V sauger kann aber auch verdammt gut klingen :wink:

http://www.boba-motoring.de/?knopf=videosvampire2011

Hier hast mal paar Videos und infos vom 8 Sek Golf

Wobei ich selber schon beides gefahren bin und selber zum entschluss gekommen bin wenn du sportlichkeit willst kommst am 16V nicht vorbei. Wobei der VR auf AB fahrten außerordentlich spaß machen kann.

Grüße Jakob

Der Klang eines Motors sollte aber eigentlich zweitrangig sein.
Beim 16V kommt untenrum gar nichts, da gehts erst ab 4000 los. Dann aber richtig!
Zudem kann man den 16V ABF von Zoran oder Garlock ohne sonstige Änderungen auf echte 170 PS chippen.
Sound finde ich beim 16V einfach geil, der röhrt und faucht ohne Gnade mit der richtigen Anlage.

VR6 säuft Sprit ohne Ende, Sound ist auch geil, richtig kernig. Zieht mMn aber im Serienzustand nicht so gut wie ein 16V, dafür aber fast über die komplette Drehzahl... Wobei der 16V wie gesagt einfach spritziger ist. Hat alles Vor- und Nachteile. Der Turboumbau wird beim 16V ebenfalls billiger.

Hier auch noch was leckeres: http://www.youtube.com/watch?v=5QqRUR0W5lk

Ohjaaa Bobas 16V... Hab jedes Video von dem auf der Platte!

Auf welche Leistung willst du denn kommen? Und wieviel willst ausgeben?