Zweitwagen gesucht: Entscheidungshilfe

Ich habe 1 Jahr lang einen 35i vor FL mit 1.9 D (68PS), und damit sehr gute erfahrung gemacht. Allerdings würde ich Dir einen 35i mit einem 1.9TD (75PS) bzw. einen 35i nach FL mit einem 90 PS TDi empfehlen. gibt´s genung von in Deinem Budget.

Oder aber Golf IV mit 90 PS TDi, Bj um 98 /99, alter VW Turbodiesel in Moderner Verpackung, mitlerweile um 2.000,-€ zu bekommen.

Auch Skoda Fabia mit 1.9 SDi, kein Turbo, geht also nicht kapput, und relativ Flott ist er auch, und leise, hatte mal Polo 6N mit 64PS SDi Motor, war der hammer, 40l Diesel auf 1000km, leider zu viel Rost und ist dann 2011 weggegangen.

Bei allen VW TDi / SDi, D-Motoren auf Zahnriemen achten, wenn noch nicht gewechselt / gerade fällig, ist es ein gutes Verhandlungsargument, denn es ist relativ Teuer, liegt bei c. 300 / 400,-€ in meiner gegend (Teile + Arbeit).

Der Hammer wäre natürlich, für Youngtimer Liebhaber, ein 32b Passat mit 1.6TD und 4+E bzw 5Gg(?)- Getriebe, seltener geht glaube ich kaum.

Von Mercedes Rate ich eher ab, sehr hoher Verbrauch (um 7 bis 8 l auf 100km) sowie fehlende Kraft (72 bzw. 75 PS) und Rostprobleme sowie Feuchte Kofferrüme machen die Diesel Varianten / Mercedes Benz uninteressant, da kannst du gleich einen Astra F mit 1.7 Td / TDS kaufen. Und 2.0D Benz bei 130 km/h ist auch nicht gerade der Flüsterkönig. Und sehr guter W124 mit 90PS 2.5 Diesel bzw 107 PS 3.0Diesel (diese sind empfehlenswert) liegen weit über 3.000,-€ (mitlerweile auch Sammlerobjekte).

Genau das gleiche Problem hatte ich mit meinem G2 TD auch.

Ich fahre zur Zeit manchmal bis zu 1000km pro Woche und mich hat der Golf so tierisch angenervt, weil er einfach nicht langstreckentauglich ist.

Ich wollte mir erst einen A4 B5 Avant mit 115 PS holen und hatte auch schon einen recht gut ausgestatteten an der Hand leider habe ich mich einen Tag zuspät entschieden, da war er schon weg. Der fuhr sich auch recht ordentlich, hatte aber so eine komisch hautfarbene Innenausstattung.

Dann habe ich weiter gesucht, aber die Auswahl an A4 B5 Avants ist doch sehr gering, besonders wenn man eine vernünftge Ausstattung haben will. Ich hatte dann sogar schon nach B6 geguckt, aber die gefallen mir nicht so.

Durch Zufall habe ich gemerkt, dass es vom E46 320d viel Auswahl gibt und die Fahrleistungen doch viel besser sind als die von Audi oder VW. Und BMW Freund bin ich eigentlich schon länger, da ich damals schon mal einen 323i hatte, was eigentlich auch mein bestes Auto war.

Soll heißen ich habe jetzt einen 320d touring mit guter Ausstattung. Ich vermiss meinen Golf jetzt auch gar nicht mehr. Nur der Golf hat ein bischen weniger verbraucht, aber der Komfort und Spaßfaktor ist beim BMW viel höher.

da ich ja aktuell auch nen 3er fahren kann ich dir sagen das zwischen 2er und 3er welten liegen, der 3er ist deutlich leiser und als diesel unkaputtbar, nur halt die karosse wie immer. entweder als 1Z mit 90ps kaufen oder AFN mit 110PS.

audi 80 ist nochmal ne ecke leiser und mit dem 1Z auch unkaputtbar, nur mitlerweile sehr schwierig zu bekommen, da alle richtung osten gegangen sind. rost aber kein thema.

was besseres als diese beiden wirst du nicht bekommen in diesem budget segment. 4er hat schon wieder zuviel lektrik an board usw. also zuverlässig bist nur mit den beiden unterwegs.

edit: vergesse schnell den 3B ausser du hast immer mal minumum 500€ auf seite liegen falls mal einer der gefühlten 100 lenker der vorderachse ausschläg.

wenn ein IV-er rostet dann hat einen treffer, der dann schlecht ausgebessert wurde, gehabt, wie wäre es mit dem hier,

Passat 32b, na ja golf ist der eben nicht, eher richtung Audi 80 b2, und wurde im zusammenhang mit dem 190d und 200d (w124) vorgeschlagen.

ich denke auch, dass für bis zu 2500,-€ eher was aus ende der 90-er bzw. anfang 2000-er drin sein müsste. Allerdings vom Passat 3B würde ich abraten, zu viel probleme mit Fahrwerk (VA) sowie Bremsscheiben, und die meisten die zum verkauf stehen, sind ja gerade reparaturbedürftig. Erst mit dem FL-Modell 3BG ist es besser geworden.

Na ja und was sind schon 200tkm für einen 13jahre alten Diesel, der regelmässig pflege und wartung geniessen durfte??Das sind gerade mal ca. 15 Tkm pro jahr, und als Taxi legen die oft mit erstem Motor und Getriebe ja gut und gerne an 1 Mio. km zurück.

Mein 3BG 1.9 TDi (131PS) hatte fast 230tkm als ich ihn verkaufte, der 35i (68PS) lag bei 311tkm, mein aktueller 3C hat auch schon 205tkm, der JP hat jetzt ca. 215Tkm, und keins von den autos die ich habe /hatte hat mir probleme bereitet und keinen würde ich je gegen einen neuen DACIA, Chevrolet,und wie sie alle heißen tauschen wollen.