2.0 16V ABF entdrosseln!

das "konische Frischluftzeug" hat fast jeder Motor (konisches Rohr vor oder im Luftfilterkasten), das ist nicht zum drosseln sondern um den Motor zu optimieren. Damit wird die Strömungsgeschwindigkeit der Ansaugluft erhöht damit er auch "untenrum" anständig läuft und ein gutes Drehmoment hat. Bei Volllast ist es vielleicht ein kleiner Nachteil, ansonsten ein Vorteil.

soweit mir bekannt, ist der abf nur übers steuergerät kastriert worden, den garlock hast ja schon angeschrieben, der hat auch in diversen foren prüfstand berichte von seiner arbeit! er hat nen sehr guten ruf und ich denke nicht das er irgend so ein e-prom pfuscher ist, da er auch wirklich ahnung vom abf hat! ich hab ebenfalls nen chip von ihm und naja was soll ich sagen? ich bin einer von vielen, der ebenfalls sehr begeistert ist von dem kleinen teil mit großer wirkung mach den chip rein, und dein grinse gesicht wird noch größer werden

scharfe nocken und fächer,... sind dann ein kleiner obulus und das sahnehäubchen am abf und steigern das grinse gesicht nochmal etwas mehr in die höhe

wobei der zoran doch eher aufm 9a und pl/kr sein spezialgebiet besitzt <<< soweit mir bekannt
der garlock ist und bleibt schon der große abf spezi

Beantworte ich auch mit JA, der ABF ist nur über das Steuergerät gedrosselt.

Wenn du eine sehr spezielle Frage zum ABF hast, frag Garlock, er ist einfach DER ABF GOTT!

Der Garlock-Chip läuft übrigens mit Super Benzin. Bei mir seit 37Tkm mit häufigem grinsen :wink:  
Der Zoran macht "glaube ich" nur was für Super+.

Die Ansaugstrecke solltest du unangetastet lassen.
Da gibt es auch Versuche und Prüfstandsbelege das er z.B. mit offenem Luffi WENIGER Leistung hat.

ich sag auch mal ja, ich denke der ABF ist einer der großen vorläufer, motoren über das STG zu drosseln, heutzutage ist es ja gang und gebe, einen motor zu entwickeln, und diesen dann in verschiedenen varianten mit verschiedenen ps zahlen aufn markt zu bringen! spart imense entwicklungskosten, ...! ich hab zumindest noch nie gehört, das der abf andersseitig gedrosselt wäre wie ansaugbrücke oder der gleichen! klar, optimierungspotenzial hat jeder motor irgendwo, aber dann wären wir wieder beim klassischen sauger-tuning! die einfachste methode beim abf ist und bleibt der chip, danach spielereien wie nocken (eventuell komplettes kit mit verstärkten federn ...) und fächer und schon hat man mit nem doch sehr geringen aufwand zwischen 180-195 ps anliegen, je nach abstimmung!

@poldipoppo
das mit dem offenen luffi ist doch allgemein bekannt, das dies ein leistungskiller ist aber vorallem die fraktion VR6 spinnt auf diese dinger wie verrückt

Auf nen offenen Luftfilter spinn ich nicht, möcht ich auch gar nicht weiler dadurch auch nicht besser geht sondern schlechter.

Zitat von VR6-Cruiser

Auf nen offenen Luftfilter spinn ich nicht, möcht ich auch gar nicht weiler dadurch auch nicht besser geht sondern schlechter.

na es soll ja auch mal ausnahmen geben

@prince

na dann viel spass damit, wirst nicht bereuen denk ich aber empfehlen kann ich dir trotzdem, auch wenn de es vielleicht nicht willst, nen komplettes kit scharfe nocken bis max 268° und es bleibt alles schön im alltagsbereich und macht noch ne tacken mehr laune aber das musst du selber wissen :wink:

Das Geld für nen Fächer kannst du dir sparen.
Der Serienkrümmer ist absolut ausreichend

Das stimmt, es sei denn dein Krümmer gammelt vor sich hin.
Aber frag einfach mal Garlock oder Zoran was die davon halten, schließlich musst du denen eh sagen, was du verbaut hast und was du haben willst. (Würde ich zumindest so machen.) :wink: