GT Special geht viel zu schlecht

Mhh, also würde ihn erstmal richitg freifahren. Nciht immer heizen, aber halt öfter mal ein bisschen höher ziehen. Bei wie viel Umdrehungen bist du denn bei 170 km/h.
Vielleicht mal Zündkerzen und Öl wechseln. Bringt auch oft was.
Köänntest auch mal zum freundlichen gehen und Zündung neu einstellen lassen. Glaube es ist die Züdnung. Also habe gehört mit der Zeit verstellt sich da was.
Bereichitgt mich, wenn ich falsch liege.
MFG

du müsstest eigentlich auch den rp haben und der geht für 90 ps nicht wirklich gut,braucht relativ hohe drehzahlen.
ist denn dein verbrauch normal?läuft er ruhig?als ich meinen letztes jahr gekauft habe,war auch bei 170 auf der bahn schluß...hatte mehrere ursachen,zum einen waren der temperaturfühler fürs steuergerät und die lambdasonde kaputt und zum anderen war der wagen vorher mehrere jahre nur in der stadt unterwegs und nur ganz selten mal auf der autobahn.
mittlerweile läuft meiner schon in der ebene mit ca. 205 in den drehzahlbegrenzer.musst ihn langsam an höhere geschwindigkeiten gewöhnen,dann wird das schon

schau mal in den kofferraum
da könnte innen hinten neben der linken rückleuchte
ein aufkleber sein da stehen meist die motorkennbuchstaben drauf.

Also immer wenn ich das gefühl hab da stimmt was nicht fahr ich sofort zum Zündung einstellen bin da voll Süchtig danach. Ansonsten Kerzen Kraftstoff und Luftfilter schauen ob genügend Öl drin ist und dann müsst sich schon was ändern.

Ich hab nen GX 90PS mit 15" Rädern der zieht unten raus recht gut (bessser als mein 2G damals -> HAHA ) okay ich find zwischen 100 und 140 ist er n wenig schwach auf der Brust aber 200 schaff ich schon da dreht er galub ich so bei 4500 - 5000 Umdrehungen. Aber meine Kupplung ist zur Zeit totaler schrott. Ihr wisst ja warum...

@ buzz
von innen auf dem heckabschlußblech oder am motor unterhalb des zylinderkopfes.
der verbrauch ist eigentlich ok so,meiner braucht genauso viel.der fühler hat ~8€ gekostet und sonde war bei mir ein einziges drama...nur die sonde kostet ~40€,aber bei mir war die so festgerostet,dass sich beim lösen die stehbolzen vom krümmer verabschiedet haben und das ganze im endeffekt um die 350€ gekostet hat...aber keine angst,wenn die sonde hin wäre,hättest du einen verbauch von 15-20 l.
bei deiner elektrik würde ich einfach mal alle kabel kontrollieren,auf brüche oder durchscheuerungen etc.
evtl. ist ja am radio selbst was kaputt oder ein kabel falsch angeschlossen oder wackelkontakt usw.

moin moin
also ich habe den selben golf 2 gt special baujahr 91 und habe 251000 aufm tacho aber er rennt und rennt seit dem ich mal alles auseinander genommen hatte zylinderkopf dichtung getauscht zahnriemen gewechselt öl gewechselt
ansaugbrücke neu abgedichtet luftfilter durch pilz ersetzt etc
sollte mal überprüfen ob die ganzen unterdruck schläuche richtig angeschlossen sind nen plan ist auf der maske aufgeklebt ist aufjeden fall sinnvoll
ist aber nen rp motor im 2er gt special bin mir da zu 99,9% sicher
also meiner packt auf gerader strecke jetzt 210 und die sauerlandlinie bei steigung 170 also alles im grünen berreich wichtig ist wirklich das die vorzündung stimmt sonst läuft der kacke und dreht langsamer hoch
die endgeschwindigkeit ist ja auch wurst die beschleunigung ist lustiger
gruss oliver

mhh wen der rp wirklich so schnell gehn kann sollt ich mir mal gedanken darüber machen warum meiner nur 180 auf der ebenen schafft

vl ist da ja die fr. doktor schuld gewesen die ihn davor gefahren hat... wohl ziehmlich gemütlich und viel in der stadt.
hab ihn ja jetzt schon 2 jahre und er geht auch schon um einiges besser als ich ihn gekauft habe.

im leben net zu 99,9% der rp... es gibt auch den GX im gt special...hatte mal einen zum schlachten!