Wie am besten ölrückstände und verkrustungen an der Zylinderwand entfernen?

Zitat von Jakob1982

Wie würdet ihr nun den mist von den Laufbuchsen runterholen???

Entweder gar nicht, weil nicht nötig oder mit Bremsenreiniger und 'nem Lappen.

man kann diese mit ganz feiner stahlwolle entfernen, evtl. die stahlwolle in diesel tränken. dieses stück der zylinderlaufbahn wird allerdingst von den kolbenringen nicht mehr erreicht. dies bedeutet, das die kolben hier ebenfalls ablagerungen aufweisen. gut, wenn man die kolben ausgebaut vor sich hat.
dann können die kolbenringe ebenfalls erneuert werden, die kolben gründlichst gereinigt werden. das hat aber nur sinn, wenn die spaltmaße zwischen kolbenring und kolben die verschleissgrenze nicht erreicht haben.
interessant sind in diesem zusammenhang alle ölkanäle und bohrungen. viele motoren verenden wegen verkokter ölbohrungen / kanäle. gern übersehen werden die bohrungen in den pleuelaugen der pleuel.

Ausser, das die Zylinderlaufbahnen neu gebohrt und gehohnt werden nicht. Das Hohnen bedingt neue Kolben..........1. Übergrösse. Ist ein reiner Kostenfaktor.

Das mach ich mit einer Drahtbuerste, die muss aber aus echtem Messing sein. Auch ideal fuer angepickte Kopf- und Gehaeusedichtungen. Musst aufpassen, dass es eine echte Messingbuerste ist, ich hatte schon einmal eine Stahlbuerste mit goldenen Borsten (war wahrscheinlich so ein Chinadreck) - die zerkratzt Eisen natuerlich .

Gruesse
wt

Hi,
Drahtbürste ist ehe ne "naja" Lösung.
Wenn deine Ablagerungen nur Ruß sind, nimm Reiniger, wie es oben steht.
Wenn es richtig dicke Ölkohle ist, kriegste mit der Dahtbürste (Messing) die Krise. Was du zu Stahl gesagt hast ist richtig; auch Sch...
Die Mechaniker Lösung: Dreikantschaber, scharf. Nur horizontal schaben ! !, Stück für Stück abkratzen das Zeug, dann noch einmal die Reinigergeschichte.
Gruß
PS: Für sowas ruft man gerne den Lehrling, oder einen netten freiwilligen Helfer