Mein 32B - und wieder Golf

Keine Angst, ich stell damit nix an
die Avus liegen auch wieder im Keller, die sind fürn GTI :wink:

So,
letzten Sonntag hab ich mal nach dem rechten in der Scheune geschaut,
dem GTI gehts gut, alles bestens, alles trocken, ich schau regelmäßig nach.
das Treffen is fest eingeplant, hoffe es kommt nix mehr dazwischen

Gerade durfte ich mit dem Rallye Golf von einem Arbeitskollegen fahrn,
Das Ding steht super da, hat bisschen was am Motor gemacht, ca. 200PS.
Ab 3000 schiebt das Ding ordentlich nach vorne

Am Passat hat sich nix geändert, der bekommt demnächst noch neu TÜV
und gut is

Gruß

Leider gings nicht anders,
er ist wirklich in guten Händen
und ich kann mich mehr um den Passat und die Vespa kümmern

Gruß

So,

ich meld mich mal wieder mit ein paar Infos vom Passat,
Schritt für Schritt wird er wieder.
- Hohlraumkonservierung --> erledigt
- Innenraum komplett ausgebaut und mit einem Polstersauger gereinigt
- Dachhimmel ausgebaut (wird mit GFK repariert, Stoff ist bestellt)
- Felgen heute besorgt (wollte eigentlich andere, aber der TÜV hat mir nen Strich durch die Rechnung gemacht)
Dann gabs Le Castellet in 15", leider mit ein paar Lackabplatzungen, dafür mit fast neuen Reifen
- Kupplung/Ausrücklager/ Kupplungsseil und Führungsbuchse fürs Ausrücklager heute geholt (wird am Samstag eingebaut)
- Kühlflüssigkeit erneuert
- Kofferraumdämpfer sind bestellt,
- Türgriffe hinten sind auch neu

Bis zum Treffen soll die Liste fertig abgearbeitet sein

Gruß

Joa, gibt viele Neuigkeiten,

optisch wird er nur in Schuss gehalten,
außer einem behäkeltem Klorollenüberzug und einem "VW Jetzt mit Katalysatortechnik" Aufkleber gabs nix,
Da ich auch eher die Patina beibehalten will, wird sich auch nix mehr ändern,
konservieren statt lackieren (der lack schaut auf den Bildern wesentlich besser aus als in echt)
Ach ja, den abblätternden schwarzen Lack an den Türgriffeinsätzen hab ich abpoliert.

Technisch gehts richtig rund,
Da ich letzte Woche damit in Italien war, musste ich noch einiges tauschen davor,
und das Problem mit den Antriebswellen hat sich auch erst 2 Tage vor abfahrt gelöst,
deshalb konnte ich ja nicht zum Treffen fahren, kotzt mich immer noch an,

Hier fährt immer noch die Antriebswelle vom Passat 3B/3BG rum, weil die sie nicht abholen
Glaub zumindest das die dafür is.
Erst bekommt man ne Fehllierferung und dann erfährt man das grad keine Teile mehr Lieferbar sind,
da denk ich doch immer wieder an den Golf,
die Verwerter im Umkreis vom 50km haben schon ewig keinen 32B mehr gesehen,
zum Glück gibts ja aber das Baukastensystem (Gelenke sind immer gleich, Manschetten gibts unterschiedlieche und eben die Antriebswellenlänge)

Gemacht habe ich folgendes:
-Antriebswelle beidseitig, war ein Krampf, da nur noch eine Lieferbar, dann musste ich die Gelenke einzeln bestellen, die waren teurer als die komplette Welle von Triscan, aber ich wollte ja nach Italien
-Spurstangenkopf links (was ne kacke, war festgerostet wie sau)
-Lichtmaschine 2 mal, da die erste neue nach 3000km Geräusche gemacht hat
-Wasserpumpe is auch neu, weil ich Hitzeprobleme hatte
-Kühlmittel
-Thermostaat
-Unterdruckschläuche, die die defekt waren
-Kerzen und Luftfilter

Im Dezember gehts zum TÜV, bis dahin sollte (ich sags mal nicht zu laut) nix mehr anfallen

Auf der fahrt nach Italien hab ich die Vorzüge des Passats zu schätzen gelernt,
Platz, Teilbare Rückbank und ebene Ladefläche, da hab ich ne Woche aufm Campingplatz drin gepennt,
sehr bequem zu fahren und hat die 1000km nach Rimini gut und Pannenfrei überstanden (is ja alles repariert )
Und irgendwie erregt die Kiste aufsehen, in Italien schaut einem fast jeder an,

auch wenn er doch schon ziemlich teuer war, geb ich ihn nicht mehr her,

So, mehr Neuigkeiten gibts im Moment nicht,
is ja auch einiges für 5 Monate und 7000km

Gruß