90er GTI 16V

Die Räder sind drauf!
Eine Felge muss ich mal beobachten, ich glaube die ist undicht. Dürfte aber nicht an der Abdichtung zwischen den Betten sondern an der Auflagefläche des Reifens liegen. Evt. muss der Reifen nochmal ab und die Auflagefläche muss geschliffen werden.

Was als nächstes ansteht dürfte beim Betrachten des Bildes klar sein.
Wir brauchen TIEFGANG! Und dann sollte er perfekt sein

Bei den Rückleuchten bin ich mir echt unsicher ob ich nicht doch die bunten nehmen sollte

Auch nochmal ein dickes Danke an Orginalveredler für das Chrom Heckemblem. Der Zustand ist deutlich besser als mein Altes

Tiefer, tiefer! Knüppelhart und unfahrbar! :wink:

Ich kann dich wirklich verstehen. Aber es ist mein Auto und ich möchte ihn tiefer haben. Wie andere ihn gerne hätte oder in welcher Höhe sie ihre Autos fahren ist mir relativ Wurst. Auch wenn mein GTI wirklich knüppelhart werden sollte, kein Problem ich mag das. Außerdem ist er mein Hobbywagen und kein Alltagsauto, da würde ich das heute auch nicht mehr wollen.
Ob er jetzt auf Biegen und Brechen ganz in den Keller geht ist sowieso fraglich. Aus Interesse werde ich es ausprobieren, aber fahren wahrscheinlich nicht. Darum hole ich mir ja ein Gewindefahrwerk, um es genau so einzustelle wie es mir am besten passt. An den Radläufen wird sowieso auf garkeinen Fall etwas gemacht!

Ich habe mir ja nicht ohne Grund die Reifen in 195/45 satt 195/50 gekauft, es war von Anfang an klar, etwas kommt er so oder so runter.

Ich finde es ja auch gut wenn ich persönliche Meinungen zu meinem Auto bekomme!
Ich nehme das gerne zur Kenntnis und freue mich, wenn er so wie er jetzt dasteht gefällt

Mein Geschmack ist recht weit gefächert. Sau tiefe Wagen mit perfektem "Stance" mag ich genau so gerne wie gepflegte 100% originale Autos.
Was ich an meinem GTI habe weiß ich! Darum würde ich auch nie auf die Idee kommen ihn zu verbasteln. Dennoch mag ich eine gewisse Tieferlegung. Und wer schon mal ein und den selben Golf 2 mit Serienfahrwerk und umgebauten (guten!) Sportfahrwerk/Gewindefahrwerk mit einer guten Portion Tieferlegung gefahren ist, der weiß auch was das für ein positiver Unterschied ist. Klar das Auto ist nicht mehr so komfortabel und man muss sich vor den bösen Tempohügeln in Acht nehmen, aber die Straßenlage profitiert enorm! Ein Zweier mit gutem Fahrwerk lässt sich einfach herlich durch Kurven bewegen

Weil VW zu langsam war und meine Montagesätze für die Zusatzscheinwerfer noch nicht da sind, fahre ich Montag morgen so zum Tüv