Golf Cl Batterie Kabel

Masse kannst vom Kofferraum schloss holen

plus von der battrie normal bleibt da kein kable über

kannst da gerne noch Masse zusätzlich legen schaden kann es schon mal nicht .

Ist denn das Massekabel deiner Batterie beschädigt? Ansonsten würde da wenig bringen.

Einfach reinigen Kontakt spay drauf gut ist

Da die orginalen Kabel bei mir (Lima ca. 16 mm²) haben, könnte man die 20er schon verbauen.
Wenn ich das nötige Crimpwerkzeug für diesen Querschnitt auftreiben könnte - jeder E-Installateur sollte das haben - dann würde ich meinem Kabelsatz modifizieren. Querschnitt kann man nie genug haben! Nützt dir allerdings nur etwas, wenn deine Befestigungen nicht korrodiert sind. Wurde ja schon erwähnt. Denke, die Kabel sind auch hochflexibel? Mache löten das, aber ich mache das nicht.
Es mag damit keine Probleme geben...das sollte aber jeder selbst entscheiden.

Hi,

wenn du dir das zutraust, warum nicht. Schau dir mal die Minus-Leitungen an, die sind am einfachsten zu kopieren.
Lass dir aber von jemanden helfen, der da etwas Erfahrung hat. Die passenden Kabelschuhe musst du dir auch besorgen.
Dann legts du das dem Fachmann mit dem Crimpwerkzeug vor und gut ist's.
Kabelbrand kann entstehen, wenn da mal etwas lose wird oder abschert und ein satter Kurzschluss entsteht. Da Minus an Karosserie-Masse liegt, geht die Gefahr in erster Linie von den Plus-Leitungen aus. Da darf einfach nichts passieren!
Deshalb auch der Hinweis auf den Fachmann. :wink:

Grüsse

Also das geht ohne Probleme !

Mein Spannungsabfall an der Minusseite war zu hoch, ergo zu wenig Ladespannung der Lima, also hab ich mir nachdem das Reinigen und neue Schrauben drauf nix gebracht hat eine zusätzliche 10ner Leitung vom Massepunkt zum Kopf gelegt, das hats gebracht und lief einwandfrei.

Vom optischen Aspekt her würde ich abraten "Never change a runnig System"

Wenn es alles tut lass es so wie es ist.

Geht die Drehzahl auch runter, wenn nur die normalen Verbraucher an sind?
Dann denke ich mal, dass deine Lima nicht mehr genügend Leistung abgibt.
Ein neuer Regler mag das beheben. Das müsste man aber messen. Bei laufender Lima hast du ca. 14V an der Batterie .
Das darf bei eingeschaltetem Fernlicht etc. auch nicht stark abfallen, viell. 13,5 V oder ähnlich.
Beim Kollegen neulich an seinem Peugeot gemessen, der hatte im Stand 12V und bei laufender Lima 11,5V!
Ende vom Lied war leider eine defekte Lima!
Ist mir beim Golf aber noch nie untergekommen. Meistens "regelt" das ein neuer Regler.

Grüsse

BTW:
Wenn du eine grosse Anlage verbaut hast, kommt eine normale Lima schon mal an seine Grenzen.
Dann muss ggf. eine grössere Lima verbaut werden.