Der steht auch mehr in der Werkstatt, als er gefahren wird....
So das ist mein OEM 2er
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Mag sein da Fehler warum er in der Werkstatt war wieder da ist.
Geht er wieder in die Werkstatt und bis es nicht weg ist fährt der kein Meter mehr.
Das heißt auch Foren treffen fahre ich damit nicht .
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Was hast du denn da für einen Fehler am Golf?
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Entweder heizigel oder so Ding was Kaltstart regelt.
Ergebnis erläuft im kaltzustand unrund im Leerlauf .Hat er betriebstempetatur läuft der optimal.
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Hi,
hätte noch so einen vergaser da,hast du nicht so ein gesucht?
Grüse Jörg -
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OK
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Normaler weise müsste man ihn komplett weg geben hängen zu viele Erinnerungen am Auto daher nur Neues Herz :wink:
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Na wenn der Umbau flott geht, kommste doch?
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Diese Jahr mach ich nichts mehr mit Golf geht nächste Woche zur Werkstatt.
Dann zeigt sich was kommt bleibt das mit Vergaser usw. melde ich ihn ab .
Und besorge mir 1.8er Umbau set.
Motor mit allen Anbauteilen, Kabelbaum bis ZE alles an bremsen und Achsen.
Dann gehen Motor und Getriebe zum überholen und Rest wird verbaut .
Dann zum TÜV und gut dürfte 5.000€ verschlingen
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Ich tausche jetzt kein Teil mehr er bekommt noch eine Chance wird es nix geht fliegt der 1.3er raus.
Und er bekommt 1.8 16v gut ist
Also ich kann nicht verstehen wie man in einem NZ so viel Geld versenken kann und das auch noch gut findet! Wo ich einen NZ hatte und der war hin hab ich einfach auf was vernünftiges umgebaut und gut war es! Der 2E ist zwar auch durstig aber der der macht wenigstens richtig Spaß!
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