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Hey leute Hatte ja mal irgendwo ein Problem mit Ölverlust gestartet, hab mich nun intensiv damit beschäftigt und bin zu der Erkenntniss gekommen das mein Ölverlust mit den Dichtungen des Ölkühlers zusammenhängen könnte, da ich einfach mal Bestätigung der Mehrheit haben wollte hab ich hier ein kleines Video gemacht
ich kann dir nur sagen das dieses problem mit dem undichten ölkühler durch den ganzen VAG konzern geht, hatte vaters audi schon vor jahren mit 70tkm auf de ruhr, mein coupe hatte es, de rpassat hatte es auch schon. nur mein gti komischerweise noch nicht
ist abe rien klassiker, auch im audi forum oder schon mehrfach auf der arbeit, dichtugn kostet rund 2€. also mache sauber um 100% siche rzu sein.
sicher sein kannst dir da aber vorher nie, da da viel anschlüsse auf einen haufen sind. hatte das auch schon beim tdi. am ende war es die entlüftungsleitung (selbst die neue war am anfang nicht richtig dicht), am ende hatte ich in dem bereich alle dichtungen neu.
sicher sein kannst dir da aber vorher nie, da da viel anschlüsse auf einen haufen sind. hatte das auch schon beim tdi. am ende war es die entlüftungsleitung (selbst die neue war am anfang nicht richtig dicht), am ende hatte ich in dem bereich alle dichtungen neu.
Jepp ich auch. Musste ein neues KW Entlüftungsrohr kaufen da meines am Motorblock zerbröselte. Ok nach 270 000km. Hat aber fast 40 Taler gekostet das sch... Ding. Aber seit dem ist Ruhe. Am Ölkühler hab ich erst einmal die Dichtung neu gemacht und das war bei einer Komplett Überholung des Motors. :wink:
sicher sein kannst dir da aber vorher nie, da da viel anschlüsse auf einen haufen sind. hatte das auch schon beim tdi. am ende war es die entlüftungsleitung (selbst die neue war am anfang nicht richtig dicht), am ende hatte ich in dem bereich alle dichtunge
THX für den Tipp, aber hab das Taktventil vonner Entlüftung schon getauscht Wenn er noch wo undicht ist dann unterhalb vom Kopf Ich check das Morgen nochma.
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