Mein originaler Golf 2 GTI 16V | aktuelle Bilder auf Seite 13! | Motor wurde überholt!

Hm, ok dann werde ich mal schauen ob das in nächster Zeit noch gemacht werden kann.

Also laufen gelassen habe ich den Wagen dann noch nicht, aber wenn man den aufbockt und von Hand am Vorderrad dreht, ist keine Unwucht zu sehen. Das Geklackere wie im oben geposteten Video ist ja jetzt auch komplett weg, nachdem die Mutter richtig festgezogen wurde.

Hey, also die Vibrationen sind jetzt komplett weg.

Grund war: *trommelwirbel*
Die beschissenen Spurverbreiterungen von FK, die hatten nämlich keine Zentrierung und liefen daher wohl auch wie ein Sack Nüsse.
Habe von einem Kollegen heute 20er Platten mit Zentrierung zum Testen bekommen, da ist alles 1A...

Jetzt kommts beste:
Es ist ja alles so vom TÜV abgenommen worden. Daraufhin habe ich mir zwischendurch 10mm Platten von FK MIT Zentrierung besorgt, damit ich mir die erneute Eintragung spare. Die haben nämlich exakt dieselben Maße und Bezeichnung.

Aber diese Drecksdinger passen noch nicht mal! Die bekommt man gar nicht weit genug auf die Nabe, Kollege kannte das Problem!

Ich brech ab... die ganze Eintragung zwecks Kombination Felgen/Spurverbreiterung fürn Arsch.
Aber egal. Ich kann die mir jetzt 2 Wochen ausleihen, und solange werde ich auch fahren... Wenn ich mal angehalten werden sollte, schnall ich mir wenns sein muss die 10er wieder drauf, die liegen ja bereit im Kofferraum...

Jetzt habe ich nur noch eine einzige Chance:
Die Felgen haben einen sehr großen Nabendurchmesser, ich glaube 67,1mm. Dadrin sind momentan natürlich 57,1mm Zentrierringe.
Jetzt könnte ich mir FK Platten mit Zentrierung holen, die z.B. einen minimal größeren Nabendurchmesser haben und dann wieder mit neuen Zentrierringen die Felgen anschrauben.
Weil jetzt schon wieder andere Platten zu kaufen und wieder alles eintragen zu lassen, da hab ich ehrlich gesagt keinen Bock drauf. :whistling:
Der Krempel hat letztens schon 140€ gekostet, kein Wunder das sich immer mehr die Eintragung sparen.

140€ waren für alle Eintragungen, also Fahrwerk, Felgen, Spurverbreiterungen und Auspuff. Sorry, hätte ich erwähnen sollen.

Aber dieser FK Scheiße habe ich jetzt für alle Zeiten abgeschworen. War da sowieso noch nie ein Freund von, aber wenn man es sogar schafft, Spurverbreiterungen, die extra für einen Golf sind, so zu bauen, das die schlichtweg nicht über die Radnabe passen... also irgendwo hörts auch auf. Genauso wie, das die Spurverbreiterungen ohne Zentrierung eiern wie sonst was. Wozu gibts die denn dann überhaupt!?

Naja... habe jetzt auf der Vorderachse 20er Platten und hinten 10er. Der TÜV nimmt mir das so auf jeden Fall nicht ab...
Die ET5 auf der Vorderachse sind auch knapp, aber schleifen tut trotz der Tieferlegung zum Glück nichts, hab auch vorsorglich das Fahrwerk etwas härter gedreht.
Geil aussehen tuts ja schon...

Was mich ärgert ist halt, das ich hier bald nen Handel für Spurverbreiterungen aufziehen kann. Habe jetzt haufenweise Spurverbreiterungen hier liegen, die zwar eingetragen, aber im Endeffekt doch nicht fahrbar sind. Und ausgerechnet die mit der Zentrierung passen einfach nicht! Sonst wäre das ja alles kein Problem...

Werde auch wie gesagt erstmal die 20er vorne drauflassen. Zum TÜV zu fahren hat so eh keinen Sinn, außerdem fahre ich nächste Woche 500km in Richtung Süden, da schraub ich mir bestimmt nicht wieder die anderen Dinger dran!

Die Dinger waren leider die einzigen, die ich auf die schnelle bekommen habe.
Die Felgen passten ohne Spurverbreiterung nämlich gar nicht über die Bremse...

Schon klar, das die ohne Zentrierung nicht so toll sind, aber die sind einfach nur reif für die Tonne. Warum zur Hölle wird sowas denn überhaupt hergestellt...

Hm ja, war etwas umständlich, aber alleine machbar. :wink:

Huhu

Bin momentan in Bayern, der 16V hat die 560km gut überstanden.
Allerdings ging heute dann das Lämpchen an der Wassertemperatur an...

Unter der Haube sah es aus wie Sau, Kühlwasser in allen Ecken.
Verursacher war ein kleiner Riss im Kühlerschlauch. Naja, bin zum Glück bei nem Kollegen der auch immer am Schrauben ist, hat selber einen Golf 3 VR6 im Originalzustand.

Das werden wir heute oder morgen mal in Angriff nehmen, muss ja auch bald wieder Heim...

Soooooo... bin wieder daheim.
Die Tage da unten in Bayern waren echt klasse!
Treffen ohne Ende (z.B. StreetCulture) und ein paar nette Locations um Fotos zu schießen. Da mein Kumpel auch verdammt gut mit seiner Kamera umgehen kann, will ich euch ein paar Bilder auch nicht vorenthalten...
Außerdem gibt's noch einen Videobeweis, dass der 16V ordentlich "Füchse" erzeugt. Hehe...

Das wars erstmal... Ist leider nicht immer sauber der Wagen, da das Wetter nicht so wirklich mitgespielt hat.
Evtl. gibts demnächst auch ein richtig fettes Update was den Innenraum angeht, aber dazu gibt's erst mehr, wenn's auch wirklich klappt! :wink: