Motorprobleme im Leerlauf RP-Motor

hey moin

ich würde erst mal nach den Schläuchen kucken vielleicht zieht er irgendwo Luft ( ein Lehrlauf Steller "ziegarre" hatte der rp glaub ich nicht ansonsten die auch mal mit bremsenreiniger bearbeiten ) ist erst mal en versuch wert.

Hi,

na da gibt es ein sehr großes Feld an möglichen Ursachen. Das einfachste wird sein du befragst deinen RP ersteinmal selber was ihn gerade nicht so behagt.

Zitat

Blinkcodes beim RP motor möglich ?
Du brauchst einen Spannungsprüfer.

Im Motorraum nähe Zündspule baumelt ein gelbes Kabel - hier den Prüfer anschliessen und das andere Ende an den Pluspol der Batterie . Nun Motor starten und danach den gelben Stecker mit einen weiteren Kabel für einige Sekunden auf Masse legen.

Nun geht das Auslesen los:
- als erstes kommt ein langes Blinksignal am Prüfer (nach Kurzschlüss gelb <--> Masse)
- gefolgt von 4 Blnkimpulsen, welche die Fehercodes entsprechen.

Sieht zum Beispiel so aus: 1 - 2 - 1 - 1 oder 3 - 2 - 3 - 2.

Alles anzeigen

aus:Blinkcodes beim RP motor möglich ?

Eine einfache Erklärung für dein Problem könnte auch ein klemmender Gaszug sein bzw. eine alterschwache Rückholfeder. Einfach mal nachschauen und schmieren evtl.
Anderer Verdächtiger ist wie immer der blaue Temperatursensor, einfach mal Stecker abziehen und schauen ob es besser wird.
Hin und wieder soll auch ein "hängendes" Steuergerät die Ursache gewesen sein, einfach mal für 1 Minute die Batterie abklemmen und so das Steuergerät resetten.

.

tip mal auf den gummiflansch unter der mono, wird n riß haben uns nebenluft ziehen

Ja genau,
der sitzt quasi gleich neben dem dritten Zündkerzenstecker.
Nennt sich halt blauer Temperatursensor weil der Stecker hellblau ist. Dieser Sensor übermittelt die aktuelle Kühlmitteltemperatur an das Steuergerät.

.

Ist die Dichtung unter der Mono auch für einen Laien ohne besondere Kenntnisse austauschbar oder sollte da ein Profi ran?

Ich würde sagen ja, man muss halt aufpassen was man wo abzieht und abbaut und das gleiche dann in umgekehrter reihenfolge wieder zusammen bauen. Ist ansich kein Hexenwerk.

Also für den Leerlauf beim RP ist ja an sich nur der Drosselklappensteller zuständig. Der geht auch sehr oft flöten.
Oder der Temperaturschalter von deinem KLR hat ne Macke.

wenn deine kühlmitteltemperatur im KI richtig angezeigt wird, heißt das nicht gleich, das er auch richtig funktioniert und die richtigen werte an das SG schickt. wenn die probleme weiterhin da sind, würde ich mal auf den leerlaufsteller an der mono tippen.