AIRBAG?

Hat nix mit der Marke zu tun, ich habe fünf alte Opels und nur einen Golf, aber mir käme es nie in den Sinn in meinen Ascona B einen Airbag einbauen zu wollen. Die ganze Mimik muß dafür konstruiert sein, da kann man nich so einfach was reinstricken.

Ich bezweifle sogar ob es überhaupt (mit vertetbarem Aufwand) möglich ist, in einen z.B. airbaglosen Golf III einen Luftsack nachzurüsten. Die Frage ist ja auch ob man das überhaupt eingetragen bekommt, wie willst Du nachweisen dass Du alles richtig gemacht hast?

Sorry, aber ich halte die Airbagidee für nicht gut.

Das Opelzeichen gefährdet aber nicht deine Sicherheit...

Ähh, na ich würde das Opelzeichen mit Tesafilm ankleben...
Was hast Du denn für Reaktionen erwartet, versteh ich nicht, ist ja auch egal...

@ kirschroter_Golf

es wäre schön, wenn man in den 2er einen Airbag nachrüsten könnte. Ist schon recht unsicher der Gute im Crash-Fall (ich mag ihn aber trotzdem!).
Die Sache ist die, dass ein Airbag nur im Zusammenhang mit dem gesamten Fahrzeug Sinn macht (ja, er macht Sinn und ist nicht gefährlich). Airbags aus anderen Fahrzeugen sowie deren Sensoren und Steuergeräte sind auf die jeweiligen Fahrzeugtypen (und deren Verhalten im Crash-Fall) abgestimmt und nicht zwischen den Fahrzeugen austauschbar. Außerdem muss die Lenksäulenkonstruktion den Einsatz sinnvoll machen - das Lenkrad darf z.B. nicht nach innen wandern oder sich groß verschieben bei einem Crash, da sich der Airbag sonst aus der Wirkzone verschiebt und DANN möglicherweise gefährlich wird.

@ knüppeljoe

eine "Sollbruchstelle" gibt es zwar nicht aber der 2er hat auch keine starre Lenksäule. Begrenzt sollte dem Hineinwandern des Lenkrades damit entgegengewirkt sein (hoffe ich zumindest)

Gruß
Rocket

hier will dich sicher keiner beleidigen oder deine intelligenz in frage stellen,aber die idee ist einfach...naja,nicht gut durchdacht

Ich sah mal ein 2er auf m Schrott, da stand das Lenkrad da, wo man normalerweise sitzt, ich glaub nicht das der Fahrer das überlebt hat (Vorn war er auch nicht komplett breit, dass man sagen könnte, er wäre super schnell irgentwo gegengefahren, aber ein ordentlicher Rums war das schon, min 80 Km/h). Sowas macht ein schon nachdenklich....
Desshalb behutsam rasen.....

so toll der 2er auch ist,so unsicher ist er leider auch...solche bilder machen einen wirklich nachdenklich

Von dem Crash-Test hatte ich auch gelesen. Der Vorteil vom Käfer ist natürlich der Heckmotor, da bleibt vorne mehr Knautschzone. Mit welcher Geschwindigkeit wurden die gecrasht? Ich erinnere mich irgendwie an 64km/h.

Wenn Frontalcrash, dann auf der gesamten Breite. Am besten natürlich: Immer heil ankommen!

Gruß
Rocket

da kann man es ja dann auch deutlich sehen,
zwischen sitzlehne und lenkrad ist nach dem aufprall ja gar kein platz mehr für den airback.
da psst ja gerade noch so der dummy zwischen.:( (armer kerl)