Ungeklärter Motorölverlust Golf 2 1,3

servus kuck ma auf der rückseite vom motor sind 2 öldruckschalter gelbes und blaues kabel,mach da mal die gummimuffe obendrauf runter und schau ob es da drunter ölig ist wenn ja abwischen motor starten und beobachten,wenn sie wieder ölig werden austauschen gegen ein neuen oder gebrauchten,bei mir war der schalter gebrochen und da kam das öl raus. überprüf das mal.

ansonsten würde ich einfach mal alles sauber machen und motor starten und schauen wo es her kommt. mfg frank

da es ja von oben kommt und die ventildeckeldichtung neu ist, kann es nur der nockenwellensimmerring sein. öldruckschalter glaube ich nicht, da die ja hinten sind, das öl wird ja kaum noch vorne laufen.

Hmm,

wenn ich die Bilder richtig sehe, wurden die von hinten unten aufgenommen?
Der Wärmeschlauch befindet sich ja oben im Bild.
Dann müsste es doch hinten sein.

Würde die Zahnriemenabdeckung entfernen, alles sauber mit Wachbenzin abpinseln und abtropfen lassen und dann den Motor anlassen. Ggf. ein, zwei Runden drehen und sofort nachsehen.
Normalerweise hätte ich auch den Simmerring vermutet, aber bei so starkem Olverlust kann es auch etwas anderes sein.
Bei defekten Öldruckschaltern verliert man jedenfalls sehr viel Öl, da hier der volle Druck anliegt.

Viel Erfolg!

Grüsse

ne die bilder sind von vorn unten der krümmer sitzt doch vorn beim 1.3 und der warmluftschlauch geht sicher an lufikasten. mfg

Ok,

dann reinige ihn gründlich, wie erwähnt.
Mann muss doch feststellen können, ob es vom Deckel oder von der ZKD kommt.
Übrigens muss eine neue Deckeldichtung auch nicht dicht sein. Könnte ja eine Beschädigung in der Dichtfläche vorliegen.
Hast du aber sicherlich gründlich gereinigt und überprüft.
Aber das da noch soviel Öl herausläuft?

Grüsse

Zitat von minibip

Also der simmering das links ist der denn viel arbeit ????

ja, sehr viel arbeit!

ich denke mal du meinst den kurbelwellensimmerring, denn mehr ist da unten ja nicht. gut ist das es der äussere ist und nicht der getriebeseitig, geht also relativ gut.

normal sollte nur die riemenscheibe ab, aber denk dran, der zahnriemen ist da auch. wenn du dir da snicht zutraust besser machen lassen. wäre auch gleich die möglichkeit riemen und wapu zu wechseln.

Hi,

Zitat

Zitat von »minibip« Also der simmering das links ist der denn viel arbeit ????
ja, sehr viel arbeit!
Und zwar der ganz unten mit der großen riemenscheibe, dessen riemen auf die Lichtmaschine geht. Wie nennt man dieses simmering ?
Ist er viel arbeit?

Ja, noch mehr Arbeit!

Also das ist doch so aufgebaut, wie bei den 1,8 Ltr.-Maschinen:
Aussen die KW-Riemenscheibe und darunter das KW-Zahnriemenrad?
Da würde ich mir Unterstützung von einem holen, der das öfters macht...
Fängt beim Lösen der Riemenscheibe an, dann alles OT stellen, Zahnriemen ab etc....

Zahnriemen ist ja neu, Wapu...da kommt man doch später noch dran.

Grüsse