Mengenteiler Unterschiede

nein sind nicht gleich! optisch sehn die alle gleich aus, aber anhand der teilenummer die drauf ist, gibt es gravierende unterschiede! so sagte es mir der bosch-dienst!

Naja.....

Muss sagen das bei meinen 88 16v PL und bei meinen 87 Syncro 90ps GX die Mengenteiler serwohl die selbe nummer haben und absulut identisch sind!!!

mfg

Naja,

das da dieselbe Teilenr. draufsteht, sagt erst mal überhaupt nichts....

Selbst wenn äusserlich alles gleich scheint, sind die Motoren sehr verschieden.

Da wage ich doch mal die These, dass der Drucksteller anders justiert ist.

Grüsse

Hi,

das er erst einspritzt, wenn du die Stauscheibe anhebst, ist korrekt.

Was du überprüfen könntest:

Ruhelage der Stauscheibe: 1,9 +0,2 auf der vorderen Seite am Lufttrichter
Du hast beim [GX?] MGT normalerweise 0,5mm
Viell. liegt da schon der Hund begraben?

Leichtgängigkeit: Wenn du die Scheibe rauf/runter bewegst, darf kein grosser Widerstand spürbar sein.
Steuerkolben: Wenn du raufbewegst und dann schnell runter, musst du wenig später den Steuerkolben spüren...

Grüsse

Hi,

schreibst:

Zitat

is der mengenteiler vom 1,8er mit 98ps identisch mit dem vom 16v PL?

Was ist denn das für ein Motor? Der GX hatte doch 90 PS, der 1P hatte keinen MGT.

Das mit dem "Wegknallen" hört sich sehr übel an!
Hoffentlich ist da nicht mehr defekt gegangen?

Zitat

ist zwischen dem mengenteiler und dem ansaugtrichter nochmal son winziges loch? oder ist da irgendwie ne einstellschraube drin?

Da drunter liegt die CO-Schraube. [3er Inbus]
Da würde ich erst mal nicht verstellen!

Du könntest aber die Leerlaufdrehzahl an der DK etwas anheben.
Viell. schafft es die Stauscheibe dann?

Aber nur, wenn die Ruhelage korrekt ist.

Grüsse