Dem Viper sein Golf GTI

hört sich doch gut an. wäre klasse wenn mal bilder bei kommen!

Tja, da kann ich mich nur anschließen :wink:

Wäre auch mal schön dann deinen Golf zu sehen, Ralf.

erstma herzlich willkommen
klingt ja net schlecht, also soll der 2er vom look her eher original bleiben?

hört sich schön an, ABER du schreibst du willst nen schönen youngtimer haben und dann bestimmt irgendwann mal ein h-kennzeichen? also mich würde es mehr als stören einen edi one zu haben der im prinzip keiner ist weil die fahrgestellnummer nicht dazu passt. ich würde versuchen die anderen karosse zu retten.

die roten gl stangen sind auch schön also wenn du es so durchziehst mache die grauen stangen dann an der roten karosse dran und gibt mir die vom us golf

Zitat

Original von Golf1.6
hört sich schön an, ABER du schreibst du willst nen schönen youngtimer haben und dann bestimmt irgendwann mal ein h-kennzeichen? also mich würde es mehr als stören einen edi one zu haben der im prinzip keiner ist weil die fahrgestellnummer nicht dazu passt. ich würde versuchen die anderen karosse zu retten.

die roten gl stangen sind auch schön also wenn du es so durchziehst mache die grauen stangen dann an der roten karosse dran und gibt mir die vom us golf

na na na so richtig ist das nicht

er kann die fin umschweissen, natürlich mit tüv abgesprochen und das nennt sich dann reparatur karosse weil die alte nicht mehr richt oder rettbar war...wird oft bei oldies gemacht

wenn das geht ok, würde mich trotzdem stören

würde gerne noch ein paar bilder von den beiden sehen.

Angenommen es würde abgesprochen mit dem TÜV funktionieren musst du dann aber auch schon ne GTI Karosse holen, da diese doch generell tiefer gebaut ist als die "normale" 2er Karosse, oder irre ich mich da?
Ist zwar nur ein sehr kleiner Unterschied von der Höhe, dennoch am Ende nicht original :wink:

Hi Viper,

Theorien gibt's natürlich viele...

Bevor du jetzt falsche Entscheidungen triffst, solltest du dich mit einem Sachverständigen absprechen, der sich mit Oldtimern auskennt und die auch abnimmt.
Mit dem normalen Tüv-Gedöns hat das nichts zu tun.

Beim Eddi ist grundsätzlich zu prüfen, ob der Rostbefall zum Einschweissen einiger Teile führen könnte.
Wenn sich das intern in den Griff bekommen lässt, würde ich das bevorzugen.

Ansonsten ist später ein Abzug in Rechnung zu stellen; ist eben geschweisst.

Ein ungeschweisster Eddi wird in eine ganz andere Liga aufsteigen...
Wenn der Eddi nicht ohne Schweissarbeiten herzurichten ist, würde ich mir einen besseren suchen.

Den US-Golf würde ich höchsten für die Ersatzteile nehmen, wobei der evtl. auch zu schade wäre.
Der hat später auch seinen Stellenwert.

Must eben alle Infos zusammentragen und dich später entscheiden, was du machen willst.

Grüsse