Motor zerlegen und komplett ausputzen?

Wenn die Kompressionswerte ok sind und der Motor dicht ist, würde ich ihn nur außen reinigen!

Wieviel km hat der Motor eigentlich runter?

Man darf diese Arbeit nicht mit einer kompletten Motorrevision verwechseln. Wenn der Motor bislang klaglos läuft und dicht ist, würde ich ihn nicht zerlegen.
Es wären alle Dichtungen, Wellendichtringe etc. erforderlich. Um es richtig zu machen Zylinder honen, evtl. neue Kolben, Kurbelwelle messen........möglicherweise Schleifen und neue Lagerschalen. Ölpumpe tauschen.
Die Kupplung fällt nebenbei noch mit an........wenn schon mal alles ausgebaut ist.
Kosten die sich nur dann lohnen wenn der Rest drumrum noch 1A ausschaut.

Wenn der Motor kein Öl verliert und das Kühlwasser immer auf dem selben Stand bleibt, kann man davon ausgehen, daß er dicht ist!

Wenn das Kühlwasser "sauber" ohne Ölschlieren ist und auch nicht nach Abgasen stinkt, denke ich, ist alles oki!

Kühlwasserverlust kann man duch "Abdrücken" feststellen.

Die Kompression prüft man mit einem Kompressionsprüfgerät! Dazu sollte man aber zu zweit sein! Du kannst es auch in der Werkstatt machen lassen, kostet nicht die Welt!

Wichtig ist, daß alle Zylinder in etwa die gleichen Werte haben. Aber bei dieser geringen Laufleistung muß man davon ausgehen, wenn der Motor schön durchzieht, daß auch diese Werte ok sind.

Wenn der Motor außen sauber ist, also kein Öl dran hängt, und obiges auch zutrifft, kannst Du davon ausgehen, daß der Motor in Ordnung ist!

Wie schon gesagt, prüf mal die Kompression, dann weißt Du schon sehr viel über den Gesundheitszustand des Motors. Klingt er auch noch normal, ohne Quietschen, Rasseln, Klappern oder Schnorcheln, was willst Du mehr?

Hier gilt auch: Never touch a running system!

bei meinem golf 2 mit 1,3 l motor habe ich eher das problem, das der motorblock rost ansetzt, da er nirgends ölt. km stand 247.000 . ab und zu sprühe ich den block mit wd 40 ein, damit es nicht zu arg wird. ansonsten, solange er klaglos läuft werde ich ihn nicht zerlegen.

WD 40 von der Lichtmaschine, den Riemen und vor allem dem Zahnriemen fernhalten.
Bislang ist der Rost bei meinem Block nicht dramatisch. Ich sprühe ihn nur etwas ein damit es nicht überhand nimmt.

man kann auch motorversiegelung kaufen, das war z.b. bei dem motor im wagen von meiner mutter drauf, den haben wir 2005 aus zweiter hand gekauft und es war immer ein garagenwagen. die vorbesitzer haben eine komplette aufbereitung machen lassen, wo auch der motor versiegelt wurde. sah gut aus!
ölen tut der auch nicht. nach einem oder 2 jahren war die schutzschicht weg und ich hatte meinen dad schon angemahnt "neu versiegeln!" - jetzt ist nach einigen wintern die ganze farbe ab und alles vergammelt.
ist halt ne optische sache.

den motor innen zu reinigen bringt überhaupt nichts, es sei denn der hat jahrelang keine ölwechsel bekommen und ist komplett verschmoddert.

never change a running system
sofern die kompression stimmt und der gute dicht ist und rund läuft, solltest du ihn nicht zerlegen....
wenn ja dann alles neu aber das geht ins unermessliche...

ich würd ihn von außen gut sauber machen und gut ist...