Kein messbarer Ölverbrauch beim Turbodiesel...

auch geil, mein auto brauch kein öl muss ich mir jetzt gedanken machen? eig muss mein motor doch öl brauchen weil er schon über 20 jahre alt ist!

hallo?

Zitat

Original von sevi
Moin,

keine ahung ob ich jetzt wieder panic schiebe oder ob wirklich was nicht stimmt: seit dem ersten ölwechsel vor etwa 3500km hat der ölstand nicht abgenommen, musste noch kein ml nachfüllen und am peilstab geht der ölstand bis ganz kurz über max. habe mit frischem filter 4,5 liter 15w40 aufgefüllt. :O

außerdem höre ich im schubbetrieb so ein klackern ähnlich wie die hydros beim kalten benziner...aber nur im schubbetrieb, nicht im leerlauf. dieselverbrauch scheint ok, habe vollgetankt und kann noch nicht genau sagen wie weit ich mit einer tankfüllung komme...

was da los??

Alles anzeigen

SEVI, JUNGE, mach mal ruhig! =)
Ich glaub' so langsam eignest du dir hypochondrische Züge an

OK, dann mal von vorne.
- Du kontrollierst den Ölstand täglich
- dabei ist dir aufgefallen, dass sich der Ölstand verändert und zwar in Richtung "voll"

Wenn die Annahmen richtig sind, hast du in der Tat ein Problem. Das sieht dann so aus als ob dir Diesel ins Öl läuft.
(Wasser will ich hier mal ausschließen)

Generell wird eh empfohlen bei älteren motoren nicht bis max sonder lieber zwischen min und max zu bleiben beim einfüllen um den druck im motor etwas niedriger zu halten,was die vielleicht nicht mehr ganz robusten gealterten dichtungen schont.diesel im öl kannst wohl nur am geruch,evtl noch an der Konsistenz feststellen...
interessant wäre wohl wo sich der diesel seinen weg bahnt,kann ja eigentlich nur ventilschaft,kolbenringe,an der Einspritzung oder kopfdichtung sein-alles doof und teuer:-(
wünsch dir das es ne einfachere und billige Erklärung gibt..
vielleicht fällt hier ja noch jemandem was ein...
Kenn das problem Kleinigkeit macht großen ärger nur zu gut...

Mach dich nicht verrückt :wink:

Fahr erstmal weiter und beobachte die Sache weiter.

Wenn Diesel im Öl wäre würdest du das sofort riechen. Neu gemachte Motoren verbrauchen anfangs immer etwas mehr Öl, da sich erst alles aufeinander einschleifen muss.

Mein TD verbraucht auch nur 0,5-0,8 Liter auf 10Tkm, obwohl der Turbo schon etwas döller ölt.

Beim ölmessen solltest du darauf achten das der wagen soweit wie geht waagerecht steht. wenn die VA tiefer steht als die HA so zeigt dir der messstab mehr öl an.
Und umgekehrt zeigt er weniger an.
Mfg

mach mal den kleinen Turbo-Schlauch runter, das kleine Winkelstück, wenn du
sehen würdest wie viel öl da drin rumschwirrt wird die schlecht,
hab anfangs auch gedacht das da was nicht stimmen könne,
purer blödsinn, der ganz Motor wird halt mir öl versorgt...

Zum andern mal, hast dir direkt nach dem Motorlauf öl gemessen oder ihn immer
mal so ein paar Minuten (2 oder so..) stehen gelassen und DANN ERST gemessen?

Das öl ist ja in Bewegung, Anhalten, Bremsen, Rücklauf vom Turbo usw usw...
Direkt nach dem Motorlauf ist mein Ölstand laut Messstab auch fast 15mm
höher als voll =)

Zudem kann ich mir bei auch keinen messbaren Ölverbrauch feststellen, egal nach wie vielen Kilometern, nachkippen gabs bei mir bisher noch nicht,bis der nächste Ölwechsel kam, war das öl noch auf Maximum(12000km)

mach dich nicht verrückt, dein guter alter JR meldet sich schon wenn
ihm was ncht passt

Meine Einspritzdüsen sind alle 4 neu gekommen nach 144tkm.
Bin Ehrlich...verändert hat sich da EIGENTLICH nichts, die
Explosionen kommen mir etwas "weicher" und kontrollierter vor!

Das klackern kann viele Ursachen haben, defekte Hydros,(mein 85er JR
hatte sogar noch Tassenstößel, war voll utopisch...) eine rotzende Einspritzdüse,
vlt. verstellter Förderbeginn vlt.? schon überprüfen gelassen?
Soll man ja bei jedem Zahnriemenwechsel einstellen/überprüfen lassen!
Wie siehts mit Steuerzeiten aus? Alles OK?

Dabei fällt mir was ein "Der Läuft 1A, ist haltn Diesel" vom andern Beitrag,
glaub das nicht so wirklich, ansonsten läuft mein Diesel so gut,
das ich nichteinmal Vibrationen am Lenkrad spüre

Grüße Philipp