Mein Golf II GL von 1988 aus Brüssel

Danke, es ist über die Jahre betrachtet wirklich viel Mühe gewesen, aber zum Glück hat man ja zwischendurch immer etwas Ruhe - auch wenn mich das Thema Golf 2 nie loslässt und man doch irgendwie ständig auf der Suche nach Teilen ist :wink:

Heute war ich bei VW und habe 50 € für das Einstellen der Schaltung bezahlt. Zusätzlich habe ich aber noch eine vertrauenswürdige Fehlerdiagnose bekommen, weshalb man ja auch zu VW fährt. Es liegt wohl doch an der Kupplung. Bei VW hat man mir es erstmal so eingestellt, dass ich das Kupplungspedal nun im kalten Zustand wirklich bis zum Anschlag treten muss, um schalten zu können, es ist also praktisch gar kein Widerstand mehr spürbar. Was sich im kalten Zustand sehr merkwürdig anfühlt, hilft, wenn der Motor warmgefahren ist und ich ansonsten den ersten und zweiten Gang nicht mehr reinkriegen würde. Um den Kupplunhgswechsel komme ich aber nicht rum, somit kann ich mich wieder von ein paar hundert € verabschieden

Gerade mal nachgesehen, wann das letzte Mal die Kupplung gemacht wurde: vor sechs Jahren bzw. vor 44.500 km - ist das gut oder schlecht? Habe meinen Golf erst sieben Jahre und keine Erfahrungswerte mit anderen Autos. Dem Rest gegeben hat meiner Kupplung dieses ständige Stop & Go Freitags und Sonntags auf der Autobahn, als ich im August und September regelmäßig pendeln musste. Ohne das wäre sie vermutlich noch in Ordnung

Habe ein manuelles Kupplungsseil. Ich kann es mir eigentlich nicht erklären, vor allem da mein Fahrstil recht schonend ist.

Letztes Mal habe ich den Wechsel lassen und ich denke, ich werde ihn auch dieses Mal wieder machen lassen, da einfach zu viele Sachen zu beachten sind. Dumm ist nur, dass meine Stammwerkstatt diesen Monat dicht macht und ich mir eine neue suchen muss. Bei meiner alten konnte ich die Teile wenigstens selber kaufen und mitbringen. Dazu kommt noch, dass Weihnachten quasi vor der Tür steht und man sicher vor 2017 kaum noch einen Termin bekommt...

onkel-wrob: Danke, aber meine Schrauber-Kenntnisse sind eigentlich sehr überschaubar. Am liebsten sind mir solche selbsterklärenden Arbeiten, wo man wirklich nur Schrauben lösen und hinterher wieder festziehen muss - aber davon gibts am Golf zum Glück ja viele
Für alles andere wie z.B. Bremsen oder wie jetzt mit der Kupplung gehe ich dann doch lieber in eine Werkstatt. Es sind dann eigentlich eher die vielen kleinen Detailarbeiten, die ich so hauptsächlich am Golf mache. Mein Perfektionismus ist da schon sehr ausgeprägt

golf2gl: cool, die Firma erreiche ich super einfach, auch wenn es zum Laufen doch etwas weit draußen ist. Werde ich mir auf jeden Fall mal merken (somit gut, dass es hier im Thread steht). War heute in drei Werkstätten in meiner näheren Umgebung und habe für nächste Woche doch noch einen Termin gekriegt

Danke! Karosseriearbeiten sind natürlich ein Thema für sich. Meiner ist zum Glück ziemlich rostfrei, auch wenn das Heckblech etwas stärker betroffen ist und der Scheibenrahmen musste auch schon mal gemacht werden. Ansonsten konnte ich durch den rechtzeitigen Tausch des Tankhalters Schlimmeres verhindern. Unfallschäden konnte ich an meinem (bis auf die leider immer noch nicht gewechselte hintere linke Tür) nicht feststellen. Nur der linke Kotflügel ist ein an einer Stelle oberhalb des Radlaufaufansatzes etwas verzogen, aber rostfrei.

Nun war ich mit meinem Golf noch rechtzeitig vor Weihnachten in der Werkstatt und es wurden die Kupplung, der Wellendichtring und der Schaltwellensimmerring getauscht und das Getriebeöl nochmal aufgefüllt:

Um meinen Golf für die gestern absolvierte lange Fahrt "wintertauglich" zu machen, habe ich dann noch meine Lammfellsitzbezüge aufgezogen

Hatte diese vor einiger Zeit schon recht günstig über ebay ersteigert. Es handelt sich um bereits etliche Jahre alte Sitzbezüge ohne Öffnungen für Seitenairbags, aber noch unbenutzt. Im Gegensatz zu dem billigen Kram, den man so im Supermarkt kaufen kann, bestehen die Bezüge zu 100% aus Lammfell. Sie sind auch deutlich schwerer als das Polyesterzeug. Einziger "Nachteil" ist der Blaustich, der auf den Fotos der Auktion nicht so rüberkam, dort haben sie eher wie ein reines Anthrazit ausgesehen. Aber dafür ist der Sitzkomfort unschlagbar und ganz nebenbei werden meine originalen Sitzbezüge noch geschont

Haha, Du meinst das endlose Projekt elektrische Fensterheber? :wink:

Das wird wohl noch etwas dauern. Die Mittelkonsole hatte ich ausgebaut, als ich die Schaltbox gewechselt habe. Danach bin ich noch zu VW zwecks Schaltung einstellen und habe sie erst wieder eingebaut, nachdem das mit der Kupplung erledigt war.

Deine zerschnittene EFH-Mittelkonsole wartet also noch auf ihren Einsatz und wird vermutlich bald dem Dremel zum Opfer fallen. Ich hatte mir zwischenzeitlich diese Blende aus dem Zubehör gekauft, war damit aber nicht ganz so zufrieden, auch wenn sie sehr stabil ist: