Corrado Armaturenbrett in Golf 2

  • hier ihr wolltet ein bild von nem eingebauten brett


    Bin ich stets gefangen wie ein kleiner Engel flügellos
    Tief in einer Welt dessen Menschen mich rücksichtslos
    Quälen mit Wirklichkeit dessen Inhalt mir so leer erscheint
    Wie der Tränenfluß eines Träumers der dem Tag nachweint

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  • Corrado Amaturenbrett im Golf 2
    Umbau/Einbauanleitung


    Zuerst die Plusleitung von der Batterie abnehmen. Sitze vorne ausbauen. Lenkrad abbauen, Radio ausbauen, alle Schalter ausbauen, Heizungsbedienung ausbauen, Hauptblende ausbauen. Kabel vom Instrumententafeleinsatz herausziehen, MFA Schlauch und Tachowelle abziehen, Instrumente herausholen.


    Lüftungsgitter samt Blenden entfernen, Mittelkonsole ausbauen, beide Ablagefächer im Fußraum rechts und links entfernen.


    So. Bis hierher war bestimmt jeder von euch schon mal gekommen, deswegen auch die unausführliche Beschreibung.


    Jetzt zieht ihr alle noch angeschlossenen Kabel ab (nicht vom Sicherungshalter sondern nur die, die im Armaturenbrett oder an der Heizung hängen). An den Lüftermotoranschluss im Beifahrerfußraum, die Kabel an der Lenksäule, die Lautsprecherverkabelung und die Handschuhfachbeleuchtung denken. Löst alle Kabel aus ihren Befestigungsklammern und zieht sie, ohne sie zu beschädigen, aus dem Armaturenbrett und legt sie im Fahrerfußraum ab. Keine Angst. Es sieht wilder aus als es ist. Jedes Kabel passt nur an seinen bestimmten Stecker. Für die Schrauber, die später nicht so lange suchen wollen, hilft eine Kabelbeschriftung.
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    Im Motorraum entfernt Ihr jetzt die Abdeckung für den Wischermotor. Ganz hinten oben findet Ihr zwei 10er Muttern die Ihr jetzt abschraubt. Rechts und links am Armaturenbrett die beiden Schrauben lösen und im Inneren die vier 13er Schrauben in der Nähe des Handschuhfaches und des Instrumententafeleinsatzes lösen. Die genaue Position entnehmt ihr bitte.
    Wenn ihr nichts vergessen habt, könnt Ihr das Armaturenbrett jetzt herausnehmen und die Lenksäulenverkleidung abnehmen. Zieht die Luftführungsarme ab und baut die schwarze Kiste ab an denen die Luftführungsrohre gesteckt haben. (2 10er Plastikmuttern). War bis hierher gar nicht so kompliziert oder?
    Messt jetzt den Abstand zwischen den beiden Haltern (Windschutzscheibe) am Corrado Armaturenbrett aus. Er müsste etwa 2 cm breiter sein als beim Golf Armaturenbrett. (Ich kann mich nicht mehr genau daran erinnern). Reißt euch dieses Maß im Auto an und bohrt zwei neue Löcher. Ausprobieren ob Ihr auch richtig gebohrt habt ist Pflicht!!! Also rein mit dem Corrado Brett ins Auto. Ihr müsst das Ding sowieso etwa 1000-mal rein und 1000 rausnehmen. Es kommt also auf 1-mal nicht an.


    Zerlegt das Corrado Armaturenbrett kmpl. bis auf die Lautsprechergitter. Die sind nämlich euer Maß ob Ihr später auch mittig seid. Nehmt euch ein großes Stück Pappkarton, legt es auf das Golf Armaturenbrett und schneidet euch eine Schablone für die Windschutzscheibenbiegung zurecht. Ihr müsst jetzt die Halter vom Corrado Armaturenbrett entfernen indem Ihr die Nieten ausbohrt. Biegung gemäß Schablone anzeichnen und mit einer Stichsäge abschneiden. Armaturenbrett anpassen ggfls. solange Nachschneiden bis die Biegung passt, das Armaturenbrett an den Seiten an den Türdichtungsgummis anliegt, ihr auf der Höhe der Halter rechts und links seid (Löcher für Schrauben im Armaturenbrett müssen auf der Höhe der Löcher in den Haltern sein). Wenn sich das Ober und Unterteil des Brettes beim Sägen voneinander lösen ist das gut so denn später müssen diese Teile auseinandergeklappt werden um die Halter wieder anzunieten.
    Ihr müsst die Seitenhalter etwas verlängern. Am besten ihr schweißt (oder schraubt) einen stabilen Metallstreifen an. Vor dem schweißen nicht vergessen das ABS-Steuerteil, falls vorhanden, abzuklemmen. Ich habe es nicht abgeklemmt und es ist kaputt gegangen.


    An der A-Säule unterhalb der Verkleidung befindet sich ein Falz. Unter diesem Falz muss ein (rechts und links) weiterer Metallstreifen angeschweißt (oder geschraubt werden). Dieser Halter ist wichtig um das Brett etwas zusammenzuziehen so dass die Türen richtig zugehen. Wenn ihr das Armaturenbrett reinhaltet und die Türen schließt, seht ihr was ich meine. Das Armaturenbrett wölbt sich nach oben. Schaut euch die Abbildung genau an und baut die Halter entsprechend nach.


    Wenn ihr die Halterbastelei hinter euch gebracht habt, steckt Ihr die Corrado Halter die Ihr ausgebohrt habt unterhalb der Windschutzscheibe in die neu gebohrten Löcher, richtet sie aus und schraubt sie fest. Steckt jetzt das Armaturenbrett wieder ins Auto und richtet es aus. Zeichnet euch die benötigten Löcher auf das verlängerte Seitenhaltern an. Brett raus, Löcher bohren, Brett rein, seitlich festschrauben.


    Ihr müsst euch jetzt die Position der Windschutzscheibenhalter genau markieren um sie wieder richtig am Armaturenbrett zu befestigen. Im ausgebauten Zustand (Armaturenbrett und Halter ausbauen) legt ihr die Halter auf die Markierung und zeichnet euch die neuen Löcher an. Jeweils vier Löcher vorsichtig bohren so dass ihr die Außenseite des Armaturenbrettes nicht beschädigt. Wenn sich beim sägen Ober und Unterteil voneinander gelöst haben ist es gut wenn nicht dann müsst ihr etwas mit einem scharfen Messer nachhelfen. Die helle und die dunkle Schicht voneinander trennen, so das ihr von innen Unterlegscheiben auf die Nieten stecken könnt. Ohne Ü-Scheiben drückt sich das Material vielleicht durch. Halter annieten und Ober- und Unterteil wieder mit Silikon zusammenkleben.


    Sägt jetzt an den Seiten jeweils einen etwa 2 cm langen und 3-4 mm breiten Streifen aus dem Armaturenbrett und zwar dort wo neben den Lautsprechergittern die Biegung nach unten abfällt (Ist schwer zu erklären). Hängt das Brett jetzt wieder ins Auto und schraubt es an den Seiten und unter der Windschutzscheibe fest. Bohrt jetzt jeweils rechts und links von innen ein Loch in die oben angeschweißten Halter und durch das Armaturenbrett. Schrauben rein und gleichmäßig festziehen. Das Armaturenbrett hat sich jetzt zusammengezogen und die Türen schließen ohne Probleme (vorausgesetzt Ihr habt alles richtig gemacht).
    Haltet die Instrumententafel in das Armaturenbrett (passt nicht richtig? Keine Angst, Lösung kommt noch) und zeichnet euch an der Karosserie an wo die Tachowelle durch muss. Die alte Durchführung ist zu weit links. Die Welle würde sich zu stark knicken und Geräusche machen bzw. nicht lange halten. Außerdem müsst ihr da wo das Handschuhfach sitzt etwas von der Dämmwolle (nur an der Unterseite der Karosserie) entfernen also zeichnet euch an wo es sitzt. Armaturenbrett raus, Handschuhfach ins Armaturenbrett bauen, Armaturenbrett ins Auto. Sitzt alles? O.k.! Armaturenbrett wieder raus.
    Jetzt wird es knifflig! Es gibt zwei Möglichkeiten die Lenksäulen/ Instrumentenproblematik zu lösen. Lösung 1: Lenksäule umschweißen (habe ich gemacht). Lösung 2: Halter für Instrumententafel umbauen.


    Lösung 1:


    Die Lenksäule ist mit 2 Schrauben an einem Halter befestigt deren Köpfe von VW abgedreht worden sind. Diese Köpfe müsst Ihr abflexen um die Schrauben herauszubekommen. Schraubt den oberen Halter von der Karosserie ab. Die Lenksäule muss jetzt so umgeschweißt werden, dass sie an den unteren beiden Löchern befestigt werden kann. Lenksäule unten im Fußraum abschrauben (Kupfermutter) und herausziehen. Alte Schweißnaht zwischen der Säule und dem Halter auftrennen. Die beiden Arme des Halters abtrennen. Den Steg der zum Motorraum zeigt heraustrennen da er sonst später über der Sollbruchstelle der Säule hängen würde. Schiebt den Halter jetzt an der Säule entlang weiter nach unten. Baut das Armaturenbrett ein. Steckt die Lenksäule unten rein. Montiert die Corrado Lenksäulenverkleidung (die mit dem Loch für die Warnblinkanlage).


    Schraubt die abgetrennten Arme des Halters unten an die Karosserie. Hebt die Lenksäule nach oben, so dass der Ritz zwischen Lenksäulenverkleidung und Armaturenbrett gleichmäßig ist. Es könnte sein, dass die orangefarbene Halterung des Sicherungskastens im Weg ist. Ich musste ein Stückchen raustrennen. Lenksäule ausrichten und jeweils eine Blechplatte, die etwa dieselbe Stärke des Halters hat, anstelle der entstandenen Lücken anheften. Halter an die Lenksäule anheften. Lenksäule ausbauen und sauber zusammenschweißen. Lenksäule einbauen. Dabei nicht die Spiralfeder vergessen. Die Instrumententafel passt jetzt auch richtig rein.


    Lösung 2:


    Hier müsst Ihr etwas tüfteln, da ich keine Erfahrung damit habe. Aber so könnte es gehen: Die Lenksäule ist mit 2 Schrauben an einem Halter befestigt deren Köpfe von VW abgedreht worden sind. Diese Köpfe müsst Ihr abflexen um die Schrauben herauszubekommen. Montiert die Corrado Lenksäulenverkleidung (die mit dem Loch für die Warnblinkanlage). Lenksäule im Fußraum ablegen. Armaturenbrett einbauen. Instrumententafel anständig in das Armaturenbrett halten und Differenz zwischen Ist und Soll Lage messen. Die Haken in denen die Instrumententafel sitzt ausschneiden. Verlängerungsbleche entsprechend der benötigten Länge anschweißen oder anschrauben und wieder im Armaturenbrett befestigen. Ihr benötigt so viel Platz das ihr etwas Luft zwischen Instrumententafel und Lenksäulenhalter habt. Um die Instrumententafel richtig festzuschrauben müsst ihr Distanzstücke anbringen. Durch das Nachvorne setzen der Instrumente muss auch die Instrumententafelblende entsprechend gekürzt werden. Am besten eignet sich eine Säge, bei der die Blende fixiert werden kann und gerade durchgezogen werden kann damit sie keine Ecken und Kurven bekommt. Hebt die Lenksäule nach oben, so das der Ritz zwischen Lenksäulenverkleidung und Armaturenbrett gleichmäßig ist. Den entstandenen Zwischenraum könnt Ihr mit einem Klotz aus massivem Eisen oder Alu ausgleichen. Ihr müsst nur ein entsprechendes Loch durchbohren und längere Schrauben verwenden. Wie sich die Tachowelle verhält kann ich an dieser Stelle leider nicht sagen. Ausprobieren ist angesagt.------->


    ---sobald ich wieder antworten kaan(erst nach 720min,oder wenn jemand anders antwortet,da leider je antwort auf 10t zeichen begrenzt)... gehts dann weiter.


    mfg

  • ----> nun teil 2 :]



    Ihr benötigt einen Lötkolben der schön heiß wird, ein Stück flexiblen Aluschlauch aus dem Baumarkt für Küchenabzugshauben mit einem Durchmesser von 7,5cm, eine Platte Kunststoff die etwa die Materialstärke der Lüftungsrohre hat. Achtet darauf, dass das Material nicht hart ist aber auch nicht so weich wie Gummi. Ich habe einen alten Verbandskasten zersägt, dass geht auch. Außerdem braucht Ihr etwa 2 Meter flexiblen Staubsaugerschlauch. Schneidet den oberen Teil (der normalerweise am Corrado Armaturenbrett anliegt) der Corrado Luftführung für die Windschutzscheibe ab. Steckt ihn zwischen den Golf Trichter und das Armaturenbrett. Fixiert den oberen Teil am Armaturenbrett mit Klebeband. Schneidet euch 2 bis 3 Streifen Kunststoff zurecht, mit denen Ihr den Zwischenraum zwischen Corrado und Golf Trichter verschließen könnt. Mit dem heißen Lötkolben lässt sich der Kunststoff sehr gut verkleben. Fixiert die beiden Teile so, wie sie letztendlich drinsitzen sollen. Zum richtigen verkleben und verschweißen müsst ihr das ganze ausbauen. Luftführung für Windschutzscheibe ist fertig.


    Befestigt den Zentralkasten der Heizung. Haltet das Armaturenbrett so gut wie möglich ins Auto. Ganz werdet ihr es nicht Reinbekommen, da die Heizungskiste im Weg ist. Zeichnet etwa 2 Zentimeter unter der waagerechten Verstrebung des Armaturenbrettes, an der das ganze schleift, einen Strich. Baut die Kiste aus und sägt Sie am Strich auseinander. Achtet darauf das die Anlagefläche zwischen Heizung und Kiste nicht verloren geht (zerschnitten wird). Es könnte sein das Ihr etwas schräg sägen müsst. Verschließt jetzt die Kiste mit Hilfe einer Kunststoffplatte und dem Lötkolben. Es stinkt zwar wie Sau, aber hält sehr gut. Schneidet 3 Löcher in die eingeklebte Platte. 1 links und 1 rechts mit dem Durchmesser des Staubsaugerschlauches und ein ovales in der Mitte für den etwas zusammen gedrückten Aluschlauch.
     
    Klebt links und rechts jeweils einen Meter Staubsaugerschlauch mit Hilfe des Lötkolbens in die Löcher. Steckt den Aluschlauch in die Mitte und verklebt ihn mit Silikon. Nehmt euch die Corrado Luftführungsarme und schneidet jeweils die Endstücke, die mit den Lüftungsgittern verbunden sind, ab und steckt sie auf die Lüftungsgitter. Das obere Teil das Ihr von der schwarzen Kiste abgesägt habt hat noch ein angetuckertes Teil (sieht aus wie ein Faltenbalg) das ihr abfummeln müsst. Steckt auch dieses auf das mittlere Lüftungsgitter. Baut alle Lüftungsgitter in das Armaturenbrett ein. Baut die schwarze Kiste wieder ein. Und baut das Armaturenbrett wieder ins Auto.

    Verlegt das linke Staubsaugerrohr hinter der Instrumententafel bis zum Lüftungsgitter und schneidet es zurecht. Genauso verfahrt ihr mit dem rechten, nur hinter dem Handschuhfach. Um das Rohr mit den Luftaustrittsöffnungen zu verbinden habe ich jeweils ein Stück Kunststoffrohr auf die abgeschnittenen Corrado Luftführungsendstücke geklebt so das ich die Staubsaugerrohre nur noch draufschieben muss. Der mittig angebrachte Aluschlauch steckt einfach nur so vor dem Gitter. Das genügt völligst. So die Heizung funktioniert jetzt auch.
    Der Messinghalter in der Mitte hängt noch in der Luft. Baut das Armaturenbrett ein. Schweißt ein Stück Blech zur Verlängerung oben an den Halter. Bohrt ein Loch rein. Schraubt ihn wieder dran. Bohrt zwei Löcher in den Mitteltunnel (ACHTUNG Kabel) und schraubt Ihn fest. Jetzt hält das Ding bombig!!!
    Armaturenbrett zum 1000sten mal ausbauen. Nehmt euch den Kabelstrang der Instrumententafel und verfolgt es bis zum Sicherungshalter. Hinten zieht Ihr zwei blaue Stecker ab und ersetzt den Strang durch den vom Corrado. Genauso verfahrt ihr auch mit dem Strang für die ABS/ Handbremskontrolleuchte. Der Stecker am Sicherungshalter ist grün. Ihr müsst die kleine Sperre an die Seite schieben bevor ihr ihn rausziehen könnt.


    Armaturenbrett rein. Verlegt alle Kabel zu ihrem Bestimmungsort. Baut die Hauptblende in der Mitte ein. Ihr müsst den mittleren Aluschlauch vielleicht noch ein bisschen zurechtbiegen. Tauscht den Drehschalter an der Heizungsbedienung des Corrados gegen den vom Golf. Der passt ganz genau, hat aber nur 3 Stufen nicht 4. Jetzt die Heizungsbedienung dranschrauben. Alle Schalter mit ihren Kabeln verbinden und reinstecken. Lüftermotor, Handschuhfachbeleuchtung und ggfls. Lautsprecher anschließen. Linkes und rechtes Lüftungsgitter einbauen. Links den Lichtschalter und ggfls. die Leuchtweitenregulierung nicht vergessen.


    Der Spoilerbetätigungsschalter kann für die Kofferaumentriegelung oder ähnliches zweckentfremdet werden. Ich habe ihn als Schalter für mein Pacecar Flashlight benutzt. Instrumententafel reinsetzen. Tachowelle, MFA Schlauch, und Stecker nicht vergessen. Instrumententafelblende einbauen. Blinker-/ Scheibenwischerhebel und Zündschloss anschließen.


    Das Radio sollte normalerweise auch noch passen. Kabelstränge sauber verlegen (Kabelbinder sind direkt nach den Spurverbreiterungen die zweitbeste Erfindung der Welt. Batterie anklemmen und alles überprüfen. Bei mir hat alles bis auf die ABS funktioniert. Der Kunststoffgestank aus der Heizung verschwindet in 1-2 Wochen.
    Hier ist ausprobieren angesagt. Heißluftfön, Skalpell und Stichsäge wirken Wunder. Ihr müsst Stückchenweise vorgehen bis es passt. Lieber einmal zu wenig als einmal zu viel abgeschnitten. Das Ablagefach im Beifahrerfußraum passt nach ein paar kleinen einschnitten im Bereich der Heizung. Die linke Ecke des Ablagefaches muss etwas erwärmt werden und nach unten gedrückt werden.


    Die Fahrerseite ist etwas schwieriger. Das Ablagefach vor dem Sicherungshalter muss stark beschnitten werden da er im Weg ist. Das Selbe gilt für das Ablagefach unter dem Lenkrad. Hier sind die Pedale im weg.


    das sollte als anleitung reichen , oder :wink:


    kann doch gerne in 2er archiv, wo die aleitungen(wie die nebels und bel.tachozeiger)

  • Das ist doch mal was...:-)


    Hat sehr geholfen und mich in meinen überlegungen bestätigt:-)


    ein paar Bilder noch und es wäre Perfekt!

    definition tuning: man kauft teile die man nicht braucht vom geld das man nicht hat um damit leute zu beeindrucken die man nicht mag^^

    Hey nordlichter,Probleme mit Eintragungen? www.hotwheelstuning.de ;-) mir hats geholfen...