Hilfe: Extrem leichte Servolenkung

Hallo !

Ich habe ein Golf Cabrio Baujahr 1988 1,6l 72PS. Ich bin eigentlich sehr zufrienden.

Doch meine Servolenkung ist extrem leichtgangig. Aber der Reihe nach.

Ich habe den Wagen damals abgemeldet gekauft. Ausser zwei Runden im Hof fuhr ich nicht weiter. Damals wurde mir gesagt, es muss eine neue Servolenkung rein, weil die Bestehende Flussigkeit verliert.

Ok, ich stimmte zu. Nach ca. 2 Wochen wurde ein Termin mit jemanden organisiert, der eine alte Golf 1 Limousine, hat, wo man die Servo ausbauen kann.

Das war auch sehr schnell gemacht. Keine 30 Minuten.

Wieder zuruck tauschte ich dann die Servolenkung. Da fiel mir auf, dass am Lenkgetriebe gar keine Halter fur das Schaltgestange, wie bei der Kaputten, vorhanden sind. Da war ein komisches 6 mm Blech mit 2 Bohrungen. Das nahm ich dann (weil ich es so ausgebaut hatte) und befestigte daran meine Schaltung. Leider konnte ich die 2 Schrauben (anstatt 2 Muttern auf Gewindebolzen) nicht richtig anziehen, so dass er sich mit drehte.

Am nachsten Tag bin ich zum VW Teiledienst und habe nach einen neuen Halter gefragt. Offiziell gibt es keinen Halter fur das Schaltgestange. Es muss schon am Lenkgetriebe dran sein (Eben das Teil mit den 2 Gewindebolzen). Man zeigte mir die Bilder und ich habe es eindeutig gesehen. Auch sei nicht bekannt, dass diese 2 Gewindebolzen fehlen konnen.

Folglich ist das keine Golf1 Servolenkung und ein selbstgebastelter Halter aus 6mm Blech. Das storte mich aber nicht weiter. Und gegen das Drehen hatte man auch schon eine Losung. Man schweisste ihn fest.

Dann Achsvermessung und fertig war der Wagen.

Dann meldete ich den Wagen an, und fahre seitdem glucklich durch die Lande.

Erst jetzt war TUV. Den hat er bestanden, allerdings sagt mir jeder, der mit dem Wagen fahrt, dass die Servo viel zu leicht geht.

Und sie haben Recht. Mit ca. einer Viertel Umdrehung kann ich rechtwinklig abbiegen. Das hat mich bisher nicht gestort. Aber es macht mir zunehmend Sorgen.

Und der Sound ist schrecklich. Das lauteste am Wagen ist die Servopumpe. Vom Auspuff hore ich gar nix. Jede kleinste Bewegung ist zu horen. Und am Anschlag noch mal etwas mehr.

Kann mir vielleicht jemand sagen, was das fur eine Servolenkung ist und ob man so fahren kann ?

PS.
Ich schreibe mit amerikanischen Tastaturlayout. Deswegen fehlen die Umlaute.

Hallo !

Danlke fur die Antworten. Jetzt fallt mir noch ein, dass man damals anstatt ATF III Servool, ATF II genommen hat (vielleicht war es auch andersrum).

Kann das der Grund sein ? Mir fiel namlich vor dem Umbau (wahrend der zwei Testrunden) eben nix an der Lenkung auf.

Damals wie heute steht der Wagen auf 185-Reifen. Ich glaube es sind 185/60R15.

Vielleicht schatze ich das Lenkverhaltnis wegen der geringen Kraft falsch ein. Das ist gut moglich. Es ist aber keine Kunst mit 70 kmh mal nach rechts und dann schnell nach links einzulenken und dabei (beim links-Lenken) die original Federn bis auf Anschlag zusammen zu drucken. Ein Aufsetzen quasi zu erzeugen.

Ob der Teilespender ein Automatik war, weis ich nicht mehr. Aber definitv Golf 1. Vielleicht stammt die Lenkung ja woanders her, denn, das 6mm Blech muss ja auch mal jemand gemacht haben. Ich erinnere mich bloss noch daran dass in der Mittelkonsole die 3 Rundinstrumente waren (Spannung, Oldruck, Oltemperatur) und aussen waren die Scheiben chromumrandet. Und Chromzierleisten waren dran.

EDIT: Es muss ein Schaltgetriebe gewesen sein, denn an dem 6mm Blech war ja die Schaltung befestigt.

Zum Gerausch noch etwas. Wenn man nicht lenkt, hort man nix. Lenkt man allerdings etwas, so arbeitet die Servo wie verruckt. Das kenne ich von anderen Autos nur beim vollen Lenkseinschlag so. Und leichtgangig wie sonst nix. Man konnte meinen, die Rader sind frei.

Mir wurde noch gesagt, dass bei schwereren Motoren, die Servo anders ist. Ist das in meinem Fall richtig ?

Um nochmal konkret zu werden.
Ist es gefahrlich mit einer leichtgangigen Servo zu fahren? Im Prinzip darf sich ja jeder hinters Steuer setzen.

Ist der Umbau vielleicht sogar unzulassig?

Duerfte ich die Servo abklemmen ?

Edi

Ich habe vorhin mitgezählt.

Es sind von der Mitte nach rechts 1,75 Umdrehungen und nach links 1,75 Umdrehungen.

Danke soweit für die Hilfe, ich werde mal die Vorschläge probieren.

Ich habe mal eine Werkstatt durchschauen lassen. Die hat rausgefunden, dass ich ein US-Lenkgetriebe habe. Das erklärt auch warum keine Schaltgestänge-Halter habe. in den USA sind einfach 90% aller Wagen Automatik.

Ich vermute, ich habe eine deutsche Pumpe. Damit passt das nicht zusammen. Jetzt suche ich nach einer US-Pumpe