Geber für Getriebeöltemperatur G93

Hallo an alle Forum Mitglieder!

Ich habe seit einiger Zeit Probleme mit dem Automatikgetriebe meines Golfs.
Hier die wichtigen Eckdaten:

Golf 3 Bj. 1992,
Motor: ABS (1.8l, 90PS)
Getriebe: CFD (4-Gang-Automatik)

Fehlerbeschreibung:

Ab und zu (unabhängig von Temp./ Fahrzeit) kommt es zu unerwarteten "Schaltfehlern". Das heißt das Getriebe schaltet plötzlich bei z.B. 45km/h (während Beschleunigung) vom 3. in den 2. Gang hoch, bleib dort für einen Moment und schaltet dann wieder in den 3. Gang u.s.w.

VAG-Com 311 Fehlercode:
1 Fehler gefunden: 00300 - Geber für Getriebeöltemperatur G93
34-00 - keine Fehlerart

Ich konnte mit VAG-COM je nach eingelegter Fahrstufe verschiedene ATF-Temperaturen ablesen:
Beispielsweise:
P: 89°C, danach Rückwärtsgang eingelegt:
R: 169°C ;(, danach auf Fahrstufe D geschaltet:
D: 132°C

Nach langem Stöbern im Netz habe ich herausgefunden, dass ein Defekt dieses Bauteils oben geschilderte Symptome liefert, da das Getriebe versucht durch höhere Drehzahlen, die Temperatur des ATF zu senken.

Nun zu meinem eigentlichen Anliegen:

Ich beabsichtige das ATF samt Filter etc. zu wechseln (KM-Stand des Fahrzeugs ca. 240.000!)
Hat jemand dieses Bauteil schon mal gesehen? Laut VW gibt es diesen Geber nicht einzeln, da er auf der Leiterbahn integriert sei (es ist eigentlich nur ein NTC-Widerstand). Diese Leiterbahn kostet jedoch fast mehr, als das ganze Auto noch Wert ist.
Hat schon mal jemand von Euch solch eine Reparatur durchgeführt? Ich würde gern, wenn dies eben möglich ist, nur diesen NTC-Widerstand einlöten, weiß aber nicht, wie dieses Teil auf der Leiterbahn befestigt ist. Möchte bevor ich das Getriebe öffne erst wissen, ob es geht.
Wer kennt das Bauteil oder weiß, wie es aussieht und wie es auf/ an der Leiterfolie befestigt ist?

Vieleicht eine etwas spezielle und vorallem lange Frage, aber ich hoffe, dass Ihr mir helfen könnt.
Gruß
Thomas

Das Problem ist mittlerweile größer geworden. Mein Golf fährt im Moment fast durchgehend mit wechselnden Gängen, überwiegend zu hochtourig.

...ich habe gerade nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen:

00300 - Geber für Getriebeöltemperatur (G93)
34-10 - keine Fehlerart erkannt - Sporadisch

00641 - ATF-Temperatur
06-10 - Signal zu groß

Ich habe dann heute morgen bei kaltem Motor/ Getriebe (5°C Außentemperatur) die ATF-Temperatur ausgelesen:

P: 104°C
R: 145°C
N: 108°C
D: 128°C
3: 121°C
2: 124°C
1: 121°C

Diese Werte schwanken in Echtzeit um ca. 3-5°C währnd des Ablesens.
Also kann man mit Sicherheit sagen, dass der Geber für Getriebeöltemperatur defekt ist.

Ist denn kein ATF-Spezi unter Euch, der diesen Geber schon mal gesehen hat.

...danke für Deine Antwort!
Ich habe soeben noch ATF-Stand kontrolliert.
Seltsamerweise ist der Stand nun bei Warmgefahrenen Getriebe höher als auf dem Peilstab erlaubt! Ich fahre das ASuto seit 1 Jahr und habe erst jetzt Probleme mit der Automatik. Der Ölstand war sonst immer i.O.
Wo kommt jetzt das Überschüssige ATF her?

Ich mache jetzt folgendes: Ich werde das ATF nach Anleitung wechseln. Leider muss ich nachfüllen über OBD die ATF-Temperatur im Auge haben. Die scheint aber nicht stimmen... Werde es trotzdem mal ausprobieren und nach Gefühl Getriebe aufwärmen (ca. 60°C).