NZ Motor Verschleißkontrolle

wenn er immer gut öl gehabt hat und keinerlei anzeichen eines zu erwartenden todes zeigt........motor zu lassen und nicht dran schrauben. ausser zahnriemen und evtl. wasserpumpe.
ich fahre einen MH bei jetzt 255000 km.

manche meinen mit teurem öl z.b. 5wxx tut man dem motor etwas gutes. dieses öl ist aber sehr dünnflüssig und kann einen verminderten öldruck zur folge haben.
ansonsten lagerschalen verschlissen (zu viel spiel).
dazu könnte man die ölwanne abnehmen und einen pleuellagerdeckel mal abnehmen.
mit plastigagemessstreifen kann man nun das lagerspiel ausmessen. sinngemäss kann man dies bei allen pleuellagern machen.
einfach neue lagerschalen einbauen bringt nur bedingt etwas, weil man nicht weis ob die welle völlig schadlos ist. wäre halt einen versuch wert wenn die lager schon an der verschleisgrenze liegen.
wie schauen die lagerböcke der nockenwelle aus?
ansonsten wenn der motor viel getreten wurde (mich wundert das das motoröl überhaupt so hohe temperaturen erreicht) alles auf verschleis überprüfen. Ölpumpe wäre auch möglich.

Hi,

also ich denke auch "never touch a running system". Regelmäßig mit nem guten 10W40 (<- reicht volkommen!) Ölwechsel machen, warmfahren bevor man in die Vollen tritt usw. Mein NZ wird auch nicht gerade geschont und vor kurzem habe ich die 300tkm geknackt. Ich denke da sind noch einige KM "fressbar" mit dem Motörchen

wie war denn das öldruckverhalten vor dem umbau der nockenwelle und des chips? kann es sein, das der chip die verbrennung in gefährliche thermische bereiche zieht?

dann würde ich die ölpumpe mal ins visier nehmen. könnte sein das diese die verschleisgrenze erreicht hat.