SB LLK

Das an der Spritzwand ist eine Sicherung für die Kerzen, kein Steuergerät
Das Steuergerät sitzt auf der ZE, Relais 60 müsste das sein

Grüße

philipp1990

Der SB hat eine andere Glüheinrichtung wie die anderen Diesel. Denn der SB ist schon nachglühfähig.

Kommt auf das Baujahr an. Die älteren haben das Glühsteuergerät im Motorraum, neuere SB haben das Glühsteuergerät auf der Zentralelektrik.

Ich hab das neuere Glühsteuergerät vom SB daher bei unserem JR verbaut.

wow wow wow wow gaaanz langsam hier.....
Pogo...willst du mir wiesmachen das es sowas endgeiles fürn 2er Diesel gibt :D?

Ich bin entzückt

Nachglühfähig meinst du?

Wenn schon die neueren Beru Glühkerzen drin sind, braucht man dazu nur 191 911 261 C (oder vergleichbare aus dem Zubehör) vom SB Motor. Hab das zusammen mit vier neuen Glühkerzen verbaut und es funktioniert zumindest bei meinem JR ganz wunderbar.

Nachrüstbar ist eine Nachglühung bei jedem 2er Diesel. Im Zubehör bekommt man spezielle Glühkerzen und ein abgeändertes Relais. Ist also alles plug&play.

Aber der SB hatte schon von Beginn an eine andere Glühanlage mit Nachglühfunktion. Hier mal ein Auszug aus dem SSP Nr.90 zu Dieselmotoren mit LLK

mhh und wo kann sowas herbekommen? klingt ja gar nicht mal schlecht,
und scheint dem motor ja gut zu tun mit der nachglühsache da...

PS: oder isses sowas hier?

http://cgi.ebay.de/Nachgl%FChr…MSfp=TL091218222005r11811

Grüße

Ich hab mein 191 911 261 C für 5€ vom Schrott geholt. War ja bis 94 auch beim G3 und sogar bis 2004 beim T4 verbaut. Sollte also nicht zu schwer zu bekommen sein.

Alternativ für 30...50€ aus dem Zubehör (Bosch, Hella, usw.). Nur den kompletten BERU Umrüstsatz incl. der neuen Glühkerzen gibt's leider nicht mehr.

Genau son Relais is das.

Von Beru gibt es z.B. auch nen Nachrüstkit mit Relais und Glühkerzen. Heißt SR 028.

Im Inet gibt es auch eine Umbauanleitung des Relais, da wird dann ein Kondensator umgelötet.