Golf springt nach verteilerkappentausch nicht mehr an

Zündkabel in der richtigen Reihenfolge drauf?

Habt ihr versehentlich den Hallgeber verschoben oder ist der vieleicht defekt (Werkzeug gegengeknallt oder so)?
Irgendein Unterdruckschlauch vieleicht abgerutscht?

Ich geh mal davon aus, dass der Zündfunke da ist, sonst würd er ja nicht anspringen.

öhm wenn er mit startpilot kein mux macht isses nicht die einspritzanlage...mach mal den mitleren stecker der verteiler kappe ab und leg die gegen masse mit nem spalt...wenn es dann beim starten funkt habt ihr was falsch gemacht beim einbau...wenn nicht heisst es weiter suchen

Das, was du da beschreibst, hört sich aber wirklich stark nach vertauschten Zündkabeln bzw. falscher Zündreihenfolge an.
Vielleicht ist der Verteiler um 180 Grad verdreht, dann ist die Zündreihenfolge auch verdreht.
Hatten wir bei einem Polo mal.
Lief er denn vor dem Wechsel richtig?

Zitat

Original von MoepMann
ja vor dem wechsel lief er

also jetzt muss ich meinen senf dazu geben..

dreh den motor auf OT am 1.Zyl... so das die makierungen fluchten, und dann machst du die verteilerkappe ab.. der finger muss auf eine kerbe im verteiler zeigen und die kerbe ist für zyl. 1!!!!
und die reigenfolge ist 1-3-4-2 ..

da der finger bei ot auf der makierung am verteiler zeigt hats dui da den kontakt des 1.Zyl., jetzt steckst du IN DREHRICHTUNG des finger dann Kabel für Zyl. 3, dann 4 und dann 2

so ist die richtig e zündreihenjfolge ... alles andere ist falsch..!!!! :wink:

und dann hilft auch kein Startpilot, denn startpilot ist "benzinersatz" um schnell festzustelllen ob es sprit oder zündproble ist... springt er mit startpilot nicht an heißt es das ES NIX mit dem vergaser zu tun hat..

sondern das der funke fehlt.. GANZ EINFACH!

Kommt denn ein Zündfunke an?

Zitat

Original von MoepMann
ja zündfunke kommt an

und ich wiederhole..!

dreh den motor auf OT am 1.Zyl... so das die makierungen fluchten, und dann machst du die verteilerkappe ab.. der finger muss auf eine kerbe im verteiler zeigen und die kerbe ist für zyl. 1!!!!
und die reigenfolge ist 1-3-4-2 ..

da der finger bei ot auf der makierung am verteiler zeigt hats dui da den kontakt des 1.Zyl., jetzt steckst du IN DREHRICHTUNG des finger dann Kabel für Zyl. 3, dann 4 und dann 2

so ist die richtig e zündreihenjfolge ... alles andere ist falsch..!!!!

und dann hilft auch kein Startpilot, denn startpilot ist "benzinersatz" um schnell festzustelllen ob es sprit oder zündproble ist... springt er mit startpilot nicht an heißt es das ES NIX mit dem vergaser zu tun hat..

sondern das der funke fehlt.. GANZ EINFACH!

MoepMann,

1.
prüf' erstmal die Zündreihenfolge genau so, wie jetta-turbo schrieb.

2.
Schau dabei auch mal genau hin, ob Verteilerkappe innen und Verteilerfinger frei von Schleifspuren und Beschädigungen sind, vielleicht hat die zwischenzeitlich aufgesetzte Kappe ja nicht richtig gepasst.

3.
Miß mal während das Startens die Spannung am Anlasser zwischen dem dicken Anschluß mit dem Pluskabel von der Batterie und Masse. Deine Aussage "... würgt sich selbst ab" könnte heißen, daß am Anlasser nicht genug ankommt. Übergangswiderstände an Batteriepolen und Anschlüssen der Batteriekabel an Anlasser und Getriebe könnten dann die Ursache sein.

Grüße
Norbert