Der Tod meines NZ

Tja, nun ist es soweit ...

Mein NZ hat es jetzt endgültig dahingerafft. Eigentlich gin es mit einer defekten Zylinderkopfdichtung los. Ich hab mir noch gedacht, na gut nach 215tkm kann die ja mal defekt sein. ZKD getauscht und der Motor lief wieder. Alles gut nur dann fing er wieder an Öl mit Wasser zu mixen. Und Kühlwasser verliert er auch wieder. Wem das noch nicht genug ist, ich habe auch noch Abgase im Öl anzubieten. Merkwürdigerweise hat sich das Volumen des Öls um etwa 20% vergrößert ohne dass ich etwas nachgekippt habe. Die Farbe geht fast schon ins Auswurfgrüne

Der neue (alte) Motor steht schon bereit und wird am Wochenende umgebaut.

Ich hab da mal ein paar Bilder gemacht, die aber leider etwas Unscharf geworden sind.

Dass der NZ ein Problemkind ist, wusste ich ja, aber dass er solche Probleme macht muss ja nicht sein, oder?

Ja, ne Heizung is vorhanden, sonst wäre es ja nur Quälerei

Q Jens Heinicke:
Möglich das er noch reperabel ist, abe ich habe halt noch eine Ersatzmaschine in der Halle stehen, und kann die ersteinmal in den Golf pflanzen, damit er wieder fährt. Wenn ich ein wenig Zeit und Lust habe, werde ich wohl den NZ mal ganz zerlegen und vieleicht schenke ich ihm dann ja noch ein zweites Leben, mal sehen was kommt!

Du meinst, dass er da nicht dicht bzw. verzogen ist?
Das Planen beim 1,3l NZ bringt eigentlich nicht viel bis auf die Reinigung des Kopfes. Der NZ hat ja die Brennräume im Zylinder.
Hab mir den Kopf genau angesehen bevor ich die ZKD aufgesetzt hab. Bis auf verrußte Brennräume war er sauber. Gereinigt habe ich den Kopf, planen lassen nicht. Dazu fehlte mir auch die Zeit, da es Samstagabend war und ich das Auto am Montag wieder brauchte und selber planen kann ich den Kopf nicht, dazu fehlt mir das Werkzeug.

Der verzogene Kopf könnte die Ursache für die ganze Geschichte sein, daran habe ich auch schon gedacht.

Dann werde ich den Kopf mal einmessen und planen bevor ich ihn wieder verwende.

MfG lukas